Escobillas baratas

opi sabe muy bien la historia de mis escobillas.

Él me arregló mi problema cuando me surgió por primera vez. No teníamos escobillas y tensó la conexión hasta que hacía buen contacto. Así circulé un año + - haste que volvió a fallar. Como estaba esperando que ocurriera, compré un motor de arranque entero por 50 € y cuando me surgió de nuevo el problema, se lo cambié y listo. El motor que le quité, lo llevé a un taller donde reparan maquinaria agricola y herramienta pesada de la construcción. No tenían esas escobillas, pero me hicieron una adaptación de otras escobillas y me cobraron 16 €, así que ahora por 16 € tengo un motor de arranque de repuesto.

os paso una fotito de como estaban las escobillas. Una de ellas ya no hacía buen contacto.

Bien,bien!...Y a funcionar!.

Muy bien. Es lo que pasa con las mecánicas veteranas, que la mayoría tienen reparación, a diferencia de las modernas, que casi siempre es de tirar y poner nuevo.

Gracias Vicapa. Esa foto ya nos dice lo que nos encontraremos en caso de que tengamos que abrirlo. Y de que tiene reparación. Supongo que conseguir unas ferritas lo mas parecidas posibles pero mas grandes y limandolas hasta dejar el tamaño de la original es suficiente para que vuelva a funcionar.
Yo ya no lo desmonto otra vez, pero darle un "pelin" de grasa de grafito o que sea conductora (es la que les dan a los pantografos de los trenes para que no se desgasten al roce de la catenaria) seria bueno para alargar su vida.

Hola Buenos días
Pienso que decís ferritas equivocadamente, las escobillas son de grafito, la ferrita es aislante, y el grafito es conductor,
Si compras unas escobillas más grandes y las ajustas a su medida lijándolas funciona, pero tan difícil es hacerse con unas originales
Según la foto una es más corta que otra, la escobillas para hacer su función tiene que apoyar bien en el colector y con cierta fuerza, pasa una cantidad impórtate de energía
Si las encuentras pon las dos nuevas o arregladas, para que el apollo sea igual
Y grasa ninguna en las escobillas, eso puede hacer una masa que dificulte su movimiento, la grasa en el eje y rodamientos nada más.
Un saludo

Calar, si señor, ahí te he visto suelto . El alzheimer que me tiene devorao. Son de grafito no lo que yo dije. Con tu talento y mi .......................... cortafríos, aquí no volvía a pasar nadie hambre.

Lo de la grasa, en fin, supongo que en esto se puede aplicar lo de "cada maestrillo con su librillo". Es verdad que esta pensado para poder ir en seco ya que la diferente dureza de los materiales permite que se gasten las escobillas antes que el colector, pero yo soy de los que les gusta poner una gota de aceite para que la fricción entre metal y metal sea menor. En los coches de escalestrix recomiendan poner una gota en el colector si lo vas a mantener limpio, si no lo vas a volver a mirar, mejor seco por la suciedad que va acumulando. Yo dije lo de la grasa de grafito porque es conductora, pero tiene que llevar solo un pelin. En los motores de las maquinas de taladrar traen un pelin también para alargar su vida.
Va en gustos.

Hola
Tendrás que disculpar que discrepe de la grasa, a los casquillos de bronce que no se pueden engrasar con la frecuencia que debieran, se hacen de bronce grafitado para que no sea necesario su engrase, si las escobillas son de grafito no es necesario grasa para deslizarse por su caja de cobre.
Las escobillas se van desgastando poco a poco y ese polvo de grafito envuelto con la grasa solo hace una pasta que en mi opinión no beneficia en nada
Ojo esta es mi opinión, pero cada maestrillo tiene su librillo
Un saludo

De disculpas nada. Lo bonito de esto es poder contrastar opiniones y charlar con gente que te enseña cosas. Si estas seguro de ello, pues una cosa mas que aprendo.
No estoy documentado sobre el tema y por lo que comentas, tu si lo estas. La razon debe de estar de tu parte.
Yo donde me basaba en lo de engrasar es porque tengo un taladro profesional de estos neumaticos Bosh. Con la maleta venia un bote del tipo de pasta de dientes con grasa de grafito. En las instrucciones pone de dar cada cierto tiempo un poco de ella en las escobillas. Ojo como te pases sale despedida, y si no la limpias cada vez que la vuelves a engrasar, lo que tu dices, el barrillo puede ser mas perjudicial que si no la engrasas. Supongo que tambien depende de los materiales con que este construido el colector. Dependiendo de ello, recomendaran uno o lo otro.