PROBLEMAS CON MIS CARBURADORES ( AUXILIO )

Hola a todos Amigos espero que se encuentren super bien, como podran darse cuenta su nuevo en todo esto. Hace poco mas de 6 meses me compre una VIRAGOXV 1100 Simplemente es el amor de mi vida, tremendda maquina! entrando en el tema de fallas me empezo a fallar hace un par de dias por carburacion, llegando al punto de ponerme las bujias negras, cambiamos y cambiamos bujias y las seguia quemando! limpie los carburadores, puse los flotantes a par, pero me gustaria saber cuantas vueltas hay que darle a las entradas de aire para que quede perfecta. Sin mas que decir, espero su pronta respuesta, deseandoles que tengan un FELIZ AÑO NUEVO.

UN ABRAZO

HOla LOve=Virago,Bienvenido a esta tu comunidad.

EL incidente que expones sobre carburacion indica segun entiendo una mezcla
enriquecida de entrada de gasolina.

Yo tengo la XV750 muy parecida a la tuya pero con pequeñas diferencias.

En tiempos del cambio de campana y menbrana lei y ajuste dichos tornillos
a 2/5 vueltas desde el tope cerrado, me explico.

cierras el tornillo a tope ( sin apretar ,solo hasta que sientas el fin de rosca), luego le das dos vueltas y media de apertura.

Aunque te dire estimado compañero que lo efectivo seria hacerlo con un vacuometro o incluso a oido si dispones de la oreja un Efo
pues entiendo que dos cilindros es como dos manos, pero una es izquierda y otra derecha

Espero te sirva de ayuda, te pongo un enlace que habla de carburadores
Carburadores esos desconocidos

Feliz Año

Bueno Love=Virago, veo que antes de decirtelo ya te habiamos asomado por aquí y me complace ver que el Gran FeniXD ya te ha lanzado su noble mano.

Me mola este foro y esta gente............, Etneconi, también.

Hola, ya te he contestado el privado, pero como resumen, según lo que dice la revista moto técnica para la 535, desde cerrado son 2 vueltas, pero ya te digo que no hay dos carburadores iguales. Para la sincronización es imprescincible un vacuometro, y para la regulación del tornillo de altas es más la experiencia que otra cosa. Hay alguna prueba que se puede realizar comprobando el color de las bujías, pero lo mejor es que te eche una mano alguién que esté acostumbrado a carburar vehículos. Si el engrase fuera como en los dos tiempos (mezcla gasolina y aceite) te diria que es delicado y que no hay que arriesgarse a dejar pobre la mezcla por que griparias, pero en estas te puedes permitir probar hasta que des con la configuración optima. Saludos.

Enhorabuena le puse las 2 vueltas y media y quedado super bien..!! de verdad que no se como agradecerles su ayuda, un dia de estos subo unas fotos de mi niña para que la vean y se alimenten de su belleza ja ja ja un Abrazo desde Vzla

Que alegriaaaa.....¡¡¡¡¡, para esto y mas estamos aquí....¡¡¡¡¡,

estupendo a disfrutarla Love