Pata de cabra cromada para la 535.

Joe macho vaya chulada¡¡¡

De donde la has conseguido? tiene pinta de haberte costado una pasta jeje

Birrassssss

Buenas,

Viendo que son dificiles de conseguir de segundamano y que sean baratas, me decidí por intentar adaptar el pata de cabra de otra moto.

Al final elegí el de una yamaha xj 600 diversion y este es el resultado despues de lijar y pulir.
LA moto no queda tan caida y le da otra apariencia.





antes



despues

Y la dejastes así solo puliéndola? Pedazo de curro te habrás pegado, no?

Buen trabajo.

gracias por la idea, ya tengo la mía, ahora a lijar, pulir y barnizar... con la manía que le tengo a la pata original y lo tumbada que deja la moto, esto es lo bueno de los foros...

torke escribió: Buenas,

Viendo que son dificiles de conseguir de segundamano y que sean baratas, me decidí por intentar adaptar el pata de cabra de otra moto.

Al final elegí el de una yamaha xj 600 diversion y este es el resultado despues de lijar y pulir.
LA moto no queda tan caida y le da otra apariencia.

antes

despues

Buenas
Podrías explicar un poco más del proceso como o con que lo has pulido?
Es muy complicado acoplarla?
O es cambiar una por otra y ya esta
Ya estoy mirando para pillar una
Saludos

Buenas,

Como me alegra que esto os haya sido útil. Eso es lo bueno de los foros, que si no es uno es otro y juntos nos damos ideas.

Veras, dificultad no tiene ninguna.

1. Con un rodillo de alambres quite la pintura negra.
2. Con una piedra de lijar para taladros lije todas aquellas partes groseras para quedarlo liso y redondo.
3. Ahora llega lo bueno, compre varias lijas de agua de diferentes tipos y fui lijando desde la más gruesa a la más fina (aqui llevaros un par de cervezas ).
4.Una vez lista, lo que usé fue el kit de pulido de wolfcraft y dale dale que te pego quedo como en la foto.

www.bricor.es/bricor/detalle.action?idPr...idCategoria=02003006 .

Bien, al ponerlo solo use la pata de cabra y un nuevo muelle pues el otro de origen no vale. Decir que la pieza que hace contacto con el interruptor de apagado deje el de origen por que el que venia con la pata de la otra moto no vale.
Y nada quitar un tornillo y porner la pñata de cabra y listo.

Bien pero como el enganche de nuestras motos no son el mismo que a partir de 1995 que lleva el otropata de cabra largo pues la moto quedaba muy levantada y podia caerse solo con tocarla.

Lo que hize fue lo siguiente:

Con la pidra de lijar, aplane la base de la pata lo más posible y también lije el tope con el que contacta la pata al abrirla, con el fin de darle unos 2 cm lo justo para caer un pelin la moto.

Si teneis alguna duda más ya me decis.

Hacer fotos de como quedaaaaaaa.

Un saludo

Gracias torke
Ya estoy en trato con un chaval de Ávila para comprársela con portes y todo unos 30€




Asi que lo intentare hacer lo que no se es cuando por tiempo
La piedra esa de taladro me puedes poner una foto a ver como es?
Y el muelle de donde lo has sacado o donde lo has comprado?
Muchas gracias por tu tiempo
Un saludo