¿Agujas intercambiadas?

Hola a todos de nuevo. He notado que el consumo de mi virago esta por encima de 7 litros, lo cual me parece mucho. No es calculado, despues de recorrer 100 Km justos a 120 mas o menos me ha cargado 7,3 litros al llenarlo de nuevo. Me dispuse entonces a mirar membranas del carburador que estaban bien, pero al fijarme en las agujas las referencias de estas no me cuadran. La que he leido que tienen nuestras motos es la 5DZ09 en el carburador 1 (cilindro trasero) y 5DZ10 en el 2 (cilindro delantero). La mia tiene 5DZ14 en el cilindro 1 (trasero) y 5DZ13 en el 2 (delantero). No solo tiene las agujas diferentes sino que ademas la aguja "mas grande" la tiene en el cilindro trasero en vez de en el delantero. ¿Podria esto influir en el consumo elevado que tiene? ¿Hay algun peligro si cambio las agujas para rodar unos km y comprobar el consumo? No he abierto todavia el carburador por el otro lado para comprobar los chicles no vaya a ser que tambien esten cambiados, pero lo hare. Ya no me fio.

Salu2.

Enga, ¿nadie ha visto estas agujas en su moto? ¿Al menos sabria alguien decirme si podria ser peligroso intercambiarlas para probar, por aquello de ir mas fino uno de los cilindros y arriesgarme a sobrecalentarse?

hasta ahora, nunca he tocado carburadores ¿a qué agujas te refieres? ¿a la pieza 8, a la 14?

Concretamente es el conjunto de piezas 8. Entran dentro del surtidor (chiclé) principal y regulan el carburante desde 1/4 hasta 3/4 del acelerador si no me equivoco. Mi duda es si al intercambiar las agujas habrá peligro para el motor de no funcionar como debe.

Es decir, las agujas estan "emparejadas" con sus respectivos surtidores. Como son de diferente tamaño, al intercambiarlas habra un surtidor que tenga una aguja mas pequeña que la que debe, con lo cual dejará pasar mas gasolina de lo normal. Aqui no hay problema porque este cilindro ira mas "gordo" de gasolina y lo unico es que a lo mejor pierda rendimiento. Pero la otra aguja que es mas grande entrará en el surtidor mas pequeño, con lo que dejará pasar menos gasolina y el cilindro irá mas "fino" y se recalentará mas.

Ahora tengo la aguja mas grande en el cilindro trasero y la mas pequeña en el delantero, y teniendo en cuenta que el cilindro trasero recibe el calor del delantero, ¿no sera que el ultimo mecanico que tocó la moto se le fue la pinza y las cambio?

Un saludo.