Caida leve y no arrancaba

Hola a todos!!

pues chicos, que, resulta que el coche de delante se detuvo en seco, y aunque iba a una distancia grande, e iba a 50 por via urbana, no me dio tiempo a frenar, asi que tuve una caida, que volque la moto antes de colisionar.

al coche del frenazo no le paso nada. (seat leon)

a mi tampoco.

a mi viraguito, se le doblaron los espejos, pero intenté arrancarla y no podia, cuando le daba al contacto, se encendia la luz delantera, pero no la "lucecita verde". (estaba en punto muerto) y pulsaba el "boton de arranque" y no hacia nada.

asi que llame a la grua, y bajandola de la grua para el taller, me dio por tratar de arrancarla, y puse el contacto, se ilumino el boton verde y arrancó perfectamente.

lo unico que le vi es el intermitente derecho delantero fundido, supongo que de la caida, pero nada mas.

¿que creeis que puede haber sido? el mecanico me dice que quiza se me ahogó.¿pero como se soluciona eso del ahogamiento?

la es de virago 250, y yo muy muy novato. (1000 km).

pd: perdon deberia habe puesto esto en taller, pero no puedo modificar la categoria una vez publicado

lo primero celebrar que todo haya quedado en un susto y más si los desperfectos sólo han sido los espejos

ya sabes el dicho de que hay 2 tipos de moteros los que se han caído y los que se van a caer... tú ya eres de los míos

respecto al ahogamiento... yo lo tomaría como un comentario gratuito del mecánico y es que parece que siempre tienen la obligación de decir algo y no quedarse callados

¿intentaste arrancar cogiendo la maneta de embrague y sin la pata de cabra?

te lo digo porque me parece más probable, en mi opinión, que la moto se hubiera calado y que, con los nervios del momento, al intentar arrancarla no tuvieras bien puesto el punto muerto y la pata de cabra te impedía arrancar... al menos en la mía algunas veces me cuesta dar con el punto muerto y ten en cuenta que seguramente ibas en tercera/cuarta por lo que para poner el punto muerto tendrías que haber bajado varias velocidades y quizás no llegaste a bajarlas todas porque no te entrara alguna velocidad en parado... quién sabe

si te arrancó no le des más vueltas, eso sí obsérvala a ver si notas algo más

Yo tambien celebro que todo haya quedado en un susto.
Venga que como dice Loquillo ¡ seguimos ruteando !

Lo del ahogamiento es posible ya que decir que la moto se ha ahogado no significa ni mas no menos que le ha llegado mas gasolina de la normal, y por el exceso de la misma no arranca, suele pasar tanto a las motos como a los coches cuando has acelerado mas de la cuenta, un ejemplo, en la moto intentas arrancar una vez acelerando, no arranca, le das una segunda vez acelerando, la gasolina de la primera vez se junta la de la segunda, y si le das una tercera la moto ya se ha ahogado, se nota porque huele mucho a gasolina.
La solución es tan sencilla como esperar un poco a que el exceso de gasolina se evapore, en tu caso digo que es posible porque al caer la moto, lo mismo aceleraste al sujetar del puño, la moto se calo, pero habías mandado mas gasolina al carburador. al llevarla en la grúa la gasolina sobrante se evaporaría, por eso al bajarla de la misma arranco perfectamente, eso le pasaba bastante a los motores de antes.

No soy para nada un mecánico, pero mas de una vez he ahogado tanto el primer coche que tuve como varias motos que han pasado por mis torpes manos.

Gracias ALF, Javito y Cortafilo.

creo que todos teneis razon, y bueno, como dice ALF, ya estoy en el grupo de los que se han caido, aunque, no fue nada. (espero que asi sea)

la moto iba en tercera, pero al arrancarla estaba en punto muerto.

hace tiempo le pedi al mecanico que me mirase unas defensas delanteras baratitas, y hoy cuando he llegado al taller, me las he encontrado puestas.

me dice que el representante estuvo alli y que se las ha dejado a mitad de precio.

asi que tenia dos opiciones:

a) que las quitase, y me cobraria lo que quisiera, por echarle un ojo y probarla.

b) pagarle los 50 euros de la defensa y esperar que la revisión sea poco dinero.

opte por la opción b), y todo quedo en 50 euros y defensas nuevas, la revisión no lo quiso cobrar.



de todas formas se las queria colocar, asi que que mejor momento.

gracias por todo chicos!!

pd: es cierto que aveces cuesta encontrar el punto muerto, lo encuentro mas facil de 2ª bajando suavemente, que reducir a primera y ponerlo.

Mi Janis cuando se calienta le cuesta entrar el punto muerto que me dejo el pie izquierdo. Normalmente le pego un acelerón con el embrague cogido y ya entra bien.

Hola
Si la moto cae hacia la derecha se ahoga siempre, la gasolina de las cubas caen en la admisión por su peso y cuando arrancas el motor se la traga, si paro en posición cerrado, si está abierta la admisión cae dentro directamente
Un saludo

si el testigo verde no encendía entiendo que alguna velocidad estaba engranada pero vamos que igual estaba inundada también

¿50 euros por todo? incluidas defensas... ni lo dudes muy buen precio