Dedicado a los mayores. (Viragos mayores)...

Hola a todos. Decidí abrir este post por una consulta que me realizo Torke. Como saben el, como también yo tenemos viragos mayores de 25 (por así decirlo). Mi 535 fue fabricada en Noviembre del 86 y la de Torke no recuerdo pero creo que 89'.
Me parecio interesante usar este medio para consultarnos en aquellos detalles que diferencian estos modelos al retrofiting posterior (89'-90').

Cito el mensaje de Torke y aprovecho para iniciar el tema:

(Mensaje enviado por Torke)
Buenos días,
Tengo una pregunta sobre nuestro modelo. Sabes que en las demás virago con depósito verdadero cuando está el pata cabra puesto no te deja poner primera. Bueno en mi caso si me deja, por lo que querria saber si en la tuya tambien pasa lo mismo y es por que ese complemento salío en modelos posteriores o es que el mio esta fastidiado.

Un saludo y gracias



(Respuesta)
Hola Torke, primero quiero comentarte que los modelos posteriores al igual que el nuestro tienen el deposito de combustible bajo el asiento. La diferencia esta en que en estos se carga el combustible por un subtanque superior que tiene una capacidad (no estoy exactamente seguro del volumen) de unos 1,5 litros.
Por otra parte y respondiendo a tu consulta, por medidas de seguridad estas motocicletas previenen traccionar con la pata abierta, al igual que evitan que la moto encienda si tienes un cambio puesto y no esta accionado el embrague.
Debajo de la pata hay un interruptor que detiene el motor si ponemos un cambio con la pata puesta. La mia lo tiene y la tuya debería tenerlo. Puede estar desconectado o se lo han retirado.

Dejo una foto en donde se ve el cableado al interruptor.





Espero que revises y comentes con que te encontraste.

Saludos.

gt.

Ai que me has exo publico un mensaje privado sin consentimiento jajaja muchas gracias por la respuesta y si alguno le pasa lo mismo pues nos ayudamos.


Lo del depósito sei lo sabia por que un amiguete tiene una del 93 y se que lo de arriba solo te da un poco más de litros sumados a los pocos que tiene esta moto de por sí.

Lo mirare en cuanto pueda y os digo.

La mía es del 89 y es como todas las Virago. Tiene el déposito debajo del asiento y el 2º el de toda la vida con poca capacidad, y su tapón con llave.

Lo digo porque no sé cuando se realizarían las modificaciones que comentaís, pero posiblemente las primeras versiones llegasen hasta el 88, ya que las que yo he visto del año 89 son ya como todas las demás (excepto algún cambio de logos o pegatinas)

La mía es del 90, tiene 23 años y el deposito de debajo del asiento se lo quité porque las paredes interiores estaban desechas de oxido y me dio todo tipo de problemas de atasco en los carburadores, filtro y bomba de gasolina. En la actualidad tengo un deposito de 16 litros de fibra hecho para ella, la bomba quitada y traga gasolina por gravedad y succión de la admisión, los problemas desaparecieron, aunque aun me petardea un poco, pienso que es por el escape abierto y porque esta corta de gasolina (ya lo miraré un año de estos). Arranca cada vez que le doy y puedo ir a todas partes, ¿pa que quiero mas?

Buenas os dejo una pequeña muestra que tengo de fotos del modelo del 87, como la de Gt y la mia. Si veis, hay algunas diferencias con los modelos posteriores. Espero que os guste.

Por cierto, al no tener el añadido del depósito superior cual es la autonomía de viaje, nada más por comparar, por que ami solo me da para unos 110-120 como mucho.

saludos

Las principales diferencias que observo de la mia con respecto a estas, es el deposito, más pequeño en estas y sin tapón, y el asiento. En la mía viene ya de 2 piezas.

La autonomía por mi experiencia y lo comentado en el foro ronda entre los 100 y 140 Km (dependiendo de como vayas) hasta que entra la reserva. Luego se comenta que con la reserva se vienen haciendo 30 - 40 km. Luego si continuas, hay que darle al botón de empujar

Con la moto bien puesta a punto, y no pasandote con el puño hay gente que casi se ha metido en los 200 km incluyendo la reserva.

ELRUTEROSOLITARIO escribió: La mía es del 90, tiene 23 años y el deposito de debajo del asiento se lo quité porque las paredes interiores estaban desechas de oxido y me dio todo tipo de problemas de atasco en los carburadores, filtro y bomba de gasolina. En la actualidad tengo un deposito de 16 litros de fibra hecho para ella, la bomba quitada y traga gasolina por gravedad y succión de la admisión, los problemas desaparecieron, aunque aun me petardea un poco, pienso que es por el escape abierto y porque esta corta de gasolina (ya lo miraré un año de estos). Arranca cada vez que le doy y puedo ir a todas partes, ¿pa que quiero mas?

El Rutero!!
Yo tambien estaba queriendo hacer lo mismo que vos para de ese modo ya no depender de la bomba! no me animaba por que creia que estando solo por gravedad no seria suficiente para alimentar los dos carburadores!

Mira realmente si tenes la posibilidad de hacer un post instructivo con imagenes y contando tu experiencia de funcionamiento seria uno de los mejores aportes para la comunidad!
saludos hno!

Bueno El-Samu, no tengo fotos de la operación, pero es relativamente fácil. Simplemente es quitar el deposito de debajo y la bomba.
Del deposito superior te salen dos racores (al menos en el modelo mio) los he unido con un tubo en forma de "T" para convertirlo en uno, le intercale en el "Uno" el filtro de gasolina y directo al carburador (también puedes intercarlarle cerca del carburador una llave de paso de gasolina, yo le puse una de un cortacesped). La gasolina cae por gravedad desde el deposito hasta el carburador y al dar para arrancar la admisión chupa de los carburados que a su vez chupan del deposito, como en todas las motos que no tienen bomba. Eliminas peso, eliminas problemas de bomba, eliminas problemas eléctrico en el circuito de la bomba; y bajo el asiento te deja un hueco considerable: El único pero es que tienes menos autonomía, pero como le puse un deposito de 16 litros pues vengo hacer unos 240 km mas o menos, siempre paro a los 200 a repostar como muy tarde, echar un cigarro y evitar que se me borre la raja del culo.