Me tocó la negra: Virago 3BR

Buenos días amigos!!

Tras unos días con Marleen (mi 535 alemana, madurita interesante, del 92) nos vamos conociendo mejor.

Resulta que al probarla en carretera noté que le faltaba un poco de chicha en altas, y que llegar a 120 era muy muy sencillo pero pasar de ahí un poquito más complicado (logré 135 en condiciones favorables).

Con la mosca detrás de la oreja, investigué un poco -empezando por la ficha técnica que no había mirado- y descubrí que es una 3BR, modelo hecho en Alemania, limitado de fábrica. Sus 20KW (27 cv) lo confirman.

En un principio pensé que sólo estaría limitada por arandelas en la admisión o topes en los escapes, pero traduciendo un par de páginas polacas y alemanas he descubierto que este modelo (sólo éste) está limitado con varias cosas, entre ellas toberas de admisión más estrechas, árboles de levas... una gran putada.

No quiero la moto para correr, pero tener un poco de gas disponible a 120 es prioritario para el uso que le voy a dar, y va muy justita. Son casi 20 cv menos que una Virago 535 "normal"...

Hoy está en el taller, están buscando posibles topes en admisión o escape, pero creo que se confirmarán mis temores Cambiar esas piezas no bajaría de los 400-500 euros con la mano de obra.

Ahora la duda: ¿qué hago? Me gusta mucho, mecánicamente está genial y tiene pocos km (30000) pero no sé si quedármela por el hecho de que más temprano que tarde tendré que afrontar ese gasto, y ya me he gastado 2000 y pico en comprarla. Vendo y recompro? me la quedo y la mejoro poco a poco?

¿Qué haríais vosotros?

¡Un abrazo!

Venderla y comprarte una 535 normal.

Buenas RETO. El modelo 3BR no es que esté fabricado en Alemania, sino que se le han incorporado unas limitaciones propias para éste mercado y el carnet al que iban destinadas en su momento.

Creo que algo ya se ha hablado del tema, pero las cosas que deberías sustituir son:

Las toberas de admisión pues llevan un estrecho que limita el paso de aire, pero no se si es desmontable.
Las agujas, chiclés y el pulverizador de los carburadores, que son de pasos distintos y mas pequeños.
Lo de los arboles de levas no lo veo por ninguna parte, pues en el despiece parecen en principio los mismos para todas.

Si te sirve mi opinión.... si está muy bien yo me la quedaría, le cambiaría las toberas, y las piezas de los carburadores (que venden aparte) y probaría.

El_Johny escribió: Buenas RETO. El modelo 3BR no es que esté fabricado en Alemania, sino que se le han incorporado unas limitaciones propias para éste mercado y el carnet al que iban destinadas en su momento.

Creo que algo ya se ha hablado del tema, pero las cosas que deberías sustituir son:

Las toberas de admisión pues llevan un estrecho que limita el paso de aire, pero no se si es desmontable.
Las agujas, chiclés y el pulverizador de los carburadores, que son de pasos distintos y mas pequeños.
Lo de los arboles de levas no lo veo por ninguna parte, pues en el despiece parecen en principio los mismos para todas.

Si te sirve mi opinión.... si está muy bien yo me la quedaría, le cambiaría las toberas, y las piezas de los carburadores (que venden aparte) y probaría.

Las toberas cuestan poco (50 euros), las piezas de los carburadores ni idea... pero lo de los árboles de levas es fijo, lo he visto en varios foros traduciendo, y ahí es donde se dispara el presupuesto. Jo, no sé qué hacer. Quizás con una ganancia de 5/10 cv me fuese suficiente....

Gracias por dar vuestra opinión El_Johny y Vicente67

No tengo información, por lo tanto no opino, solamente te digo que cuidado con las traducciones de google, dejan mucho que desear.

Saludos a todos
Hombre no te toco la negra..................... te toco la Alemana...
Bueno....he releeido tu presentación.. ya la tenias comprada cuando ingresaste, Alemana pero la compraste en Granada... te informaron antes de que estaba limitada ????

Yo me olvidaría del tema, después de todo, jamás la pasé de 130, y es una 535 "normal". Convengamos que aúnque llegue a esa velocidad, las vibraciones son tan fuertes que se te aflojan los dientes, así que es obvio que no le gusta andar tan rápido, sin contar con los frenos que tendrás si debes detenerte a esa velocidad.

Yo creo que si la moto esta bien quedate con ella, otra puede andar mas pero luego igual te da fallos de otra cosa, cambia lo mas barato y si va bien perfecto, y si no poco a poco.