Needle Jet Nozzle Emulsion carburador XV750J 1982

Asi mire y el manual solo dice trabajar un carburador a la vez para no confundir las piezas, pocos carburadores traen esa pieza diferente, quizas por la puesta a punto segun el area en que se vendio por parte de la agencia por ello no lo especifican los manuales. Pero voy camino a casa para hacer las pruebas y sabre que funciona mejor y les comento.

Solo se me ocurre que pruebes una configuracion y despues otra, como ya habras pensado. Puedes distinguir como va , ademas de por su funcionamiento , por el color de bujias, y por la configuracion que se queda al carburar y ecualizar, comento esto ultimo.
Si todo esta bien, las mariposas tienen que estar ambas cerradas y abrir al mismo tiempo, y las vueltas del tornillo de mezcla iguales. Esto es la teoria de la perfeccion, pero , al menos , las mariposas y los tornillos tienen que estar en las posiciones mas parecidas si todo esta medianamente bien (carburadores, y estado general del motor y el encendido)

Excelente inicio de semana para todos, puse la pieza con mas agujeros en el cilindro de adelante y el color de las candelas se ve parejo, anteriormente habia una gran diferencia, no pude probar la moto en la calle porque tiene muchos problemas, estuvo anteriormente en manos de mecanicos que no hicieron ben las cosas tanto en la mecanica como en lo electrico, realmente es un reto y abrire un tema para hacer ver todos los problemas pero el mencionado aca ya esta solucionado y agradezco mucho la ayuda e ideas de todos. Saludos cordiales.

A ver si es verdad y has acertado, poco a poco compañero.