¿Desmontar Motor?

TRUKUS escribió: Luiski, como te va? Te dejo un enlace del foro:

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...es?limitstart=0#5668
Gracias Trukus: Ya he visto estos vídeos,y son bastante informativos en relación con el manual de taller. He descubierto que la fuga, como bien decían los compañeros era por la junta tórica de la tapa de balancines, por lo que pienso que pierde compresión por las válvulas y tendré que esmerilárlas. Por lo que no se si tendré que sacar motor. Es posible que la junta me pare el sangrado de aceite y dejare la reparación gorda para mas adelante. Un abrazo.

Veo que te has propuesto quitar motor si ya tienes localizada la fuga, compra unas juntas nuevas y listo, no entiendo lo que quieres decir con esmerilar.
¿Tiene más fallos la moto?

Luiski, has comprobado si ese cilindro pierde compresión? Hay que tener en cuenta que la bomba sube el aceite a los balancines a presión

Supongo que con esmerilar te refieres a lo que aqui llamamos hacer asiento de valvulas. Si pierde compresion por ellas puedes comprovar con aire a presion por el agujero de la bujia he leido, yo no lo he hecho nunca asi. Si pierde compresion por las valvulas no te afecta al aceite, eso seria un reten de valvula mal. Yo he llegado a cambiarlos sin sacar la culata, con lo que te ahoirrarias esas juntas que valen bastante dinero

Para comprobar si necesitas esmerilar valvulas, eso, mete aire a presion por agujero bujia, yo tengo hecho un util, una bujia hueca, con un kilito es sificiente. Escucharas y podras ver por donde se pira .
Si pones mechero en salida escape y sopla, valvula de escape....si notas soplido por la admision ....sin mechero....., Valvula admision. Y si notas q te sopla mucho por respiradero del carte, segmentos.
Con compresimetro tb se puede mirar, si al medir te da baja, echa 5 c.c. de aceite por agujero bujia y mide. Si no aumenta compresion, facil q sea cosa de alguna valvulita. Si te aumenta, seria cosa de segmentos.
Eso del aire se llama "prueba de compresion diferencial", en you tube podeis verlo, es curioso.

Si sopla `por el carter y la moto esta fria no te alarmes, simplemente vuelve ha hacer la prueba en caliente, que asi estara ajustado el motor. Acuerdate de hacerlo con las valvulas cerradas , no sea que te pegues el susto y sea un olvido

Cierto, ahora q leo a Merlin, eso hay q hacerlo con el piston en P.M.S. claro.....je je

Gracias a todos. En especial a ti Pechón que me ha puesto las pilas en mecánica. Me fabricare la bujía con entrada de válvula de inflado y en punto muerto superior haré la comprobación.