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11 años 6 meses antes - 11 años 6 meses antes#15468
si no tienes prisa entonces esperaremos a ver si nos llega la negra
el vendedor aún no la ha quitado de su listado así que espero que no haya problemas con ella... si no siempre nos queda la opción inicial (dejo reservada)
Que tendra esta moto que engancha. Yo a la otra aunque tambien limpie y pinte algunas cosas, no le ha metido ni la mitad de tiempo que a esta. Tiene un componente pasional mayor que en otras motos.
Juanpen, has entrado con ganas. Me alegro haberte dado alguna idea con partes a revisar, pero tu me has dado otras a mi con el tema del piñon del engrase. Ni se me habia ocurrido. Vamos ni sabia que aconsejan sustitucion.
Donde has visto estas recomendaciones? Hablas de tres libros de virago, pero el ultimo no se cual es. Estan en el foro?
Cuando termine la parte ciclo empezare la parte mecanica y estas recomendaciones son una buena hoja de ruta a seguir.
Me encantan los mono, los tri, los tetra, pero no hay nada como un buen bi para una moto.
Pues sí, engancha, es una preciosidad intemporal, dura , asequible y trasteable, acostumbrado a hurgar en el coche esto es mucho más accesible, y si además vuestros bricos me sirven de guía ni te cuento, me rejuvenece, para que te hagas una idea la última moto que desmonté era de 2 tiempos...
Lo del piñón del engrase lo he visto en un par de sitios, en un foro suramericano (ahí le hacen muchísimos más km a las motos) donde entre problemas de carburación, problemas de carburación y problemas de carburación hablaban de cambiarlo a los 50.000 km, y en el Virago Tech, además solo vale 12 leuros en la web de yamaha y se cambia simplemente quitando un clip omega.
Los tres manuales son el clymer y el haynes en inglés y el oficial yamaha en portugués, creo que son los que tiene todo el mundo, y el clymer parcialmente traducido al español