Viaje largo con virago 535

jotaperamez escribió: Entendedme, yo soy nuevo en el mundo motero y para mi 600 km en un dia ya me parece un viaje bastante largo. Pero entiendo lo que decís. En cuanto a ese tema mi pretension es tomarlo como una ruta muy larga y no darle caña a la moto. Gracias por los consejos!

Saludos a todos
Killo al grano, jajajaja….. si no tienes compromisos con colegas…no te inscribas, ve a los los los pueblos de sellado, pero te paras lo ves, disfruta y si quieres dormir, comer, o contemplar los monumentos, lo haces…..
No creo que hacer una raider, sea el mejor comienzo para conocer en viajes largos a tu moto…..lo siento si te quito las ganas…..pero es lo que pienso

jotaperamez escribió:

Jota escribió: Pues Jota me haría mucha ilusión poder hacer la Rider Andalucía de este año. Los unos 1300 km + la vuelta a casa dando la vuelta a toda la comunidad. !
Imaginate!!!

Saludos a todos
Si al final la haces, igual nos podemos ver en Sanlucar…… ademas podrías abrir un post en KDD y concentraciones, contándonos preparativos, rutas y por supuesto la prueba en sí……suerte, y si te podemos ayudar avisa…

jotaperamez escribió: Resucitando un poco este tema. Tengo intención de hacer un viaje largo (500 Km, por ahora)
Mi pregunta es sobretodo si teneis algun consejillo para un novato sobre como preparar el viaje para ganar la mayor comodidad posible.

- Si te pilla el frio, desprevenido y mal abrigado, te recomiendo el uso de "periodico" para las piernas, pecho y hasta en los antebrazos puedes meter algo de periodico.
*Truco de ciclista de puerto montaña, y de la 'OldSchool'
..."cutre", Si!... pero muy funcional en casos de Extrema necesidad)

Yo lo probe un año, iendo a MotoGP ('Cheste'), viajando por la noche (Octubre, creo), y nada mas salir de Madrid, me "pillo" un aire frio de c#jones, que se colaba por mi ropa 'No motera'.
Me acorde del truco, y en la primera estacion de servicio que encontre, pedi un periodico viejo en la cafeteria, me puse la "armadura", y se acabo el "tiritar" de frio en la moto.
*No recuerdo haber experimentado frio como aquel, era realmente intenso, y aun no se como, no me parti los dientes de tanto apretarlos.

- Como ya te recomienda el compañero 'Jota', a mi me gusta, siempre, planificar carreteras que voy a tomar, y posibles paradas a comer, o para descansar.
*Una vez tengas la Ruta, no esta de mas mirar si hay algun lugar de interes Cultural, o de interes Personal, por la zona, que pudiera merecer la pena de visitar. (Aveces merece la pena desviarse, para ver algun lugar o espacio, y aprovecharnos de que estas "desvios", son mucho mas agiles con moto, que con coche.

- Por ultimo, recomendarte que te hagas con un pequeño kit, con recambios para tu "señora".
Cosas que se puedan reemplazar a pie de carretera (obviamente), pero no hace falta que tu mismo sepas repararlas.
Si llevas el recambio, pero necesitas ayuda para instalarlo, algun Motero puede parar y echarte una mano con ello. (Sobre todo en Carretera Convencional)
*Si no llevas recambio, no hay nada que hacer... fin de ruta... (sad)

· Espero que alguna de estas ideas te sirva de ayuda, y espero que disfrutes de dicho viaje...

Ya te lo han dicho todo

Realmente 500km no son "tantos kilómetros" para hacerlo en moto . Lo más importante si no estás habituado a las tiradas largas es que pares 10-15min cada hora y estires un poco las piernas y bebas un poco de agua. Mejor no pillar carreteras monótonas como autovías y evitar las horas más calurosas del día, sobre todo si bajas al sur. Tampoco me rallaría demasiado con el tema mecánico: cree que es más práctico y útil una buena revisión previa y no ir forzando en la ruta que ir cargando mil herramientas y repuestos.

Yo he hecho viajes muuuy largos en moto desde Jaén: Suiza, Pirineos, ... y me gustan mucho las rutas de fin de semana durmiendo en tienda de campaña en plan de estar todo el día subido a la moto, pero con una R1200GS que es otro rollo, con la virago lo más que he hecho hasta ahora han sido 250km en una mañana y la moto se los come sin inmutarse.

Si tienes curiosidad este es el reportaje que hice sobre nuestro viaje a suiza con la GS.

Saludos y buen viaje.

PacoAlcaudete escribió: Ya te lo han dicho todo

Realmente 500km no son "tantos kilómetros" para hacerlo en moto . Lo más importante si no estás habituado a las tiradas largas es que pares 10-15min cada hora y estires un poco las piernas y bebas un poco de agua. Mejor no pillar carreteras monótonas como autovías y evitar las horas más calurosas del día, sobre todo si bajas al sur. Tampoco me rallaría demasiado con el tema mecánico: cree que es más práctico y útil una buena revisión previa y no ir forzando en la ruta que ir cargando mil herramientas y repuestos.

Yo he hecho viajes muuuy largos en moto desde Jaén: Suiza, Pirineos, ... y me gustan mucho las rutas de fin de semana durmiendo en tienda de campaña en plan de estar todo el día subido a la moto, pero con una R1200GS que es otro rollo, con la virago lo más que he hecho hasta ahora han sido 250km en una mañana y la moto se los come sin inmutarse.

Si tienes curiosidad este es el reportaje que hice sobre nuestro viaje a suiza con la GS.

Saludos y buen viaje.

Paco, muy chula la crónica y las fotos de ese pedazo de escapada con tu mujer (una valiente Rosa). Mucha envidia de la sana (si eso existe... )

Solo una pregunta, que me has dejado descolocado...

Si no me equivoco, la moto es una BMW R 1200 GS. ¿Cómo que es de 2T y lleva mezcla de gasolina y aceite?

Yo he tenido una R 1150 R y una R 1200 R NineT, con el motor bicilíndrico Boxer de BMW de toda la vida, y eran 4 tiempos sin ninguna duda...

Soti escribió:
Solo una pregunta, que me has dejado descolocado...

Si no me equivoco, la moto es una BMW R 1200 GS. ¿Cómo que es de 2T y lleva mezcla de gasolina y aceite?

Yo he tenido una R 1150 R y una R 1200 R NineT, con el motor bicilíndrico Boxer de BMW de toda la vida, y eran 4 tiempos sin ninguna duda...

Es una coña que hacemos sobre todos los que venimos del trial o enduro con motos de 2T por el mucho aceite que gastan los bóxer, sobre todo cuando hace calor
Por eso decimos que es una "2T" porque hay que ir echándole gasolina y aceite cada dos por tres

Efetivamente la R1200GS es una 4T. En el caso de la mía es la última que salió refrigerada sólo por aire, de 1170cc y doble árbol de levas en cabeza que daba 110CV. Creo que el mejor motor que ha fabricado BMW

Saludos.

PacoAlcaudete escribió:

Soti escribió:
Solo una pregunta, que me has dejado descolocado...

Si no me equivoco, la moto es una BMW R 1200 GS. ¿Cómo que es de 2T y lleva mezcla de gasolina y aceite?

Yo he tenido una R 1150 R y una R 1200 R NineT, con el motor bicilíndrico Boxer de BMW de toda la vida, y eran 4 tiempos sin ninguna duda...

Es una coña que hacemos sobre todos los que venimos del trial o enduro con motos de 2T por el mucho aceite que gastan los bóxer, sobre todo cuando hace calor
Por eso decimos que es una "2T" porque hay que ir echándole gasolina y aceite cada dos por tres

Efetivamente la R1200GS es una 4T. En el caso de la mía es la última que salió refrigerada sólo por aire, de 1170cc y doble árbol de levas en cabeza que daba 110CV. Creo que el mejor motor que ha fabricado BMW

Saludos.

No había caído en que era un comentario irónico, y como nadie del foro te decía nada sobre eso...

La verdad es que sí que gastan aceite en calentarte los pies las Boxer...

Con sobra tienes buena máquina para ese viaje. Saludos