Diferentes sistemas de limpieza de cromados

Gracias por esta respuesta tan documentada, da gusto este foro. Creo que de momento la voy a dejar sin barnizar (me quedo con el link) porque el pulido no es tan perfecto y quiero seguir con otras cosas.

Como solo usaré la moto en verano, la protegeré el resto del año y según como llegue al verano que viene la puliré un poco o barnizaré definitivamente.

Excelente trabajo Ulises, yo tb estoy liado con el rodillo del taladro y la pasta azul.

Salu2

Mira que pintas tengo, parezco un carbonero,jajajaja

Dije que quería probar a sellar el aluminio, y lo he hecho
he tenido 30 minutos las piezas en agua desionizada hirviendo, para (en teoría) sellar los microtubillos que generan el oxido y apagan el brillo aqui os pongo las fotillos del proceso

Vista de las piezas en este caso son torretas de manillar y manetas, todas eran de color mate y se han pulido con los
cepillos de tela del Kit arriba indicado



las piezas al chop,chop 30 minutos



Enfriandose



Y por último ya selladas



Impresiones a priori (acabo de secarlas) el color a cambiado con respecto al que tenía antes brillante tirando a azul
ahora se ven igual de brillantes pero más a color amarillo ( se habrán socarrado)
Si observo en zonas no pulidas un color gris más uniforme como si tuviese una película transparente
En fín ahora toca dejar pasar el tiempo y ver si aguanta el sellado,si fuese así merecería la pena, lo del ligero colorcillo amarillento puede ser que lo haya tomado de la propia suciedad que quedase en la rosca del los tornillos, yo he dejado que se enfriase en la propia olla, si lo hacéis ,sacar las piezas nada más pasen los 30 minutos y dejarlas enfriar al aire
Saludos
Ulises

Pues ya nos contarás...
Sin ánimo de desilusionarte, yo he leído por ahí que este metodo no va bien para metales que van a estar en la intemperie (Aire, agua, contaminación, etc) pero a lo mejor tienes suerte.

Tengo entendido que lo mejor es lacar despues de pulir, y estoy pendiente de hacer una prueba con unas partes del motor.

No te preocupes Javito, que os informaré de como responde a la intemperie, y si veo que no resiste a pulir se ha dicho
y lacar, de momento no ha salido del taller, y ya le veo un colorcillo como dorado veremos como va evolucionando, pero que quieres, me encanta hacer probatinas

Ulises, eres un artesano motero.
Las piezas parecen exactamente las mismas que las de la 535.
Yo no pulí a espejo las manetas, pero le di con lana de acero y quedaron bastante bien, las di luego barniz protector y me pareció decente el brillo que quedo. Tu que las has dejado mas brillantes, con un poquito de barniz en spray tendrían que durar bastante en buen estado, pero lo que tu dices, probando todos los métodos se aprende de ello.

Después de las clases magistrales que nos han impartido los maestros poco más hay que decir.

Aunque os parezca de coña, en una feria que hicieron aquí la semana pasada había un tenderete con un tipo que llevaba las satenes y trastos varios mas gorrinos que os podéis imaginar, vendía un producto "PIEDRA BLANCA", le pregunte y me dijo que para cromados iba genial, y como valía poco lo pille a ver que tal, a malas me lo quedaba para la vitrocerámica de la cocina.

El caso es que le di un repasillo ayer al bicho y no va na da mal, en el escape tenia una mancha de goma quemada del pasajero que no se terminaba de ir ni dándole con lana de acero y la quito en un plis. Le pase a las tapas de aluminio y para la roña que tenían no quedaron mal del todo.




Así quedo cuando me canse de darle, que aun salia negra la esponja que dan para aplicarlo, cuando tenga un rato le daré mas caña a ver como consigo dejarla