no sé cómo irá en la 250, pero si el relé tiene 5 pins... tiene más funciones seguro
puedes buscar en el apartado manuales el esquema eléctrico de la 250 y mirar qué cables llegan al relé y te dará una idea de su funcionamiento
Yo le hice una chapuza a la mía, para que no chupara tanta batería. Sabis que lleva dos bombillas traseras, no? Pues le anulé con cinta aislante a una el contacto para frenos, y a la compañera el contacto para luz. Así llevaba una para iluminación y una para frenos. Y para ser sinceros, se veían estupendamente bien, consumiendo la mitad.
jejeje
realmente el consumo continuo es de 2x5W ya que no se va frenando todo el rato, por lo que has pasado a consumir 5W y 21W cuando frenas en lugar de 10W y 52W
una solución ingeniosa y barata, aunque con la pega de que se te verá (la mitad) menos
En Amazon.it encontré el kit de "Day Running Light" o sea los leds brillantes que se aplican como luz diurna. Cuestan sólo 9.50 euro el par y dan una luz que no se pueden mirar directamente y van a reemplazar la luz baja, que es obligatorio llevarlas encendidas. La diferencia que éstos dos consumen 3 watts en vez de los 55 de la lámpara normal. Apenas los recibo, pero mi idea es ponerlos haciendo un pequeño agujero en las luces de giro delanteras, entran perfectamente y conectarlos de modo que cuando se encienda la baja, se apaguen, es bastante fácil hacerlo así y estoy seguro que quedarán bellísimos. En menos de una semana podré poner una foto de ésto, ya que ahora quiero terminar con el motor, así que lo dejé para después
:woohoo: :woohoo:
Orgulloso de andar siempre con la más bella de todas
Hola!! hace un par de días le puse led a la mía en el cuentakilómetros, cuentarevoluciones (menos la luz de la reserva que ya comenté lo que me pasó) y en el cuadro de chivatos. He dejado solo las de posición, cruce y larga. He notado que la bocina va mejor y parece que alumbra un poco más aunque la batería tiene ya casi dos años.
Un saludo.