Neumaticos gordotes

Bueno, para hacerlo bien, yo de tí iria directamente a la itv y consultarle a ellos las equivalencias.

Si no, búscate una moto con neumático trasero de 160, míde el ancho y comprueba en la tuya que no vaya a rozar el basculante, etc...y si no pasa la itv, pues cuando la vayas a pasar la cambias y ya está.

A ver compis, antes de nada gracias por las opiniones.

Lo de la llanta era por la pregunta de Kie.

Majico, como digo al inicio es más por tema estético. Yo pienso que este tipo de moto no es para ir en plan racing. Eso no quita para que alguna vez pegues alguna tumbadita, pero vamos que lo de las ruedas no es por eso.

La explicación del horquillado del neumatico según su ancho es muy buena, aunque ya cuento con eso. Sinceramente, creo que la diferencia de medidas es tan poca, que creo que en el tema comportamiento será practicamente imperceptible.

Elmontero, hay más gente que lleva la 160-80-15, por lo tanto no tiene que haber problema con que roce en nigún sitio.

Bueno, cuando haga algo, ya os comentaré y os pondré fotos. Mientras buscaré a ver si encuentro alguna foto de la 535 con la 160 para ver que tal.

Me interesa este tema...
Le cambiaste al final la goma y te pusieron problemas???? Tengo una 1100 a la que estoy pensando en ponerle una 150 o 160 detras, pero no tengo muy claro si me daran guerra

Hace años (mucho) lo hice con una 535 y no me dijeron nada... pero tal y como estan las cosas ahora, no se si jugarmela

Yo os puedo decir que tengo puesto en mi 750 detras una 160/80/15 y sin problemas ,lo unico que tienes que mirar es la equivalencia del neumatico,y que no te roce en ningun sitio claro


neumatico original: 140 90 15 =633 mm diametro.

neumatico opcional: 160 80 15 =637 mm diametro.


diferencia :4mm = 0,63 % el limite es un 3% de mas o de menos.

Pues si, al falta de que menos ALF, nadie mas me colgó por aquí fotos con las dos gomas pues no quise arriesgarme y puse la 150-90-15.
Queda mejor que la 140 y en general estoy contento, aunque a decir verdad es tan poco lo que se nota que despues de ponerla me dije que la siguiente será la 160-80-15.

En lo que más la noto es que de perfil al tener más diametro a la moto se la ve más gordota.

Ni en comportamiento ni consumo he notado nada. Puede que me haya perdido un poco de nervio en 5ª marcha al agrandar el desarroyo, a cambio a velocidad sostenida va algo menos revolucionada.

Pero no habias cambiado de 140/90/15 a 150/90/15???
No entiendo porque has agrandado el desarrollo, cuando solo has aumentado el ancho de rueda...
Que gomas pusiste?? Michelin Comander??? La tuya es una 1100 tambien???

Vamos a ver.
140 son 14 cm de ancho. (varia algo dependiendo del fabricante y forma del neumatico) y 150 pues 15 cm. El último nº -15 es el diametro de la llanta.
Y 90, es el 90% del ancho del neumatico. Con lo cual, cuanto más ancha sea la rueda, si el perfil es el mismo pues tambien aumentas el perfil.
Por eso los que han puesto la 160, le meten un perfil 80, para compensar. Si metieses una 160-90 la rueda sería grandisima de diametro.
No sé si me explicado, pero vamos que esto es un concepto básico en el mundillo del motor.

jajajaja

Esa parte la entiendo... pero no se si yo me exprese mal o te entendi mal

Sea como sea, esta claro... No tendras alguna foto colgada de como quedan ese centimetro de mas, verdad??? Por saber si compensa...