Nueva Virago e intención de personalizarla.

Hola, Viragueros.

Como he dicho en mi presentación, llevo sólo unos días andando con mi 535. Tengo la intención de modificarla un poco, pero tengo un par de dudas que me gustaría lanzar, a ver si alguien me puede echar una mano.

Mi idea es dejarla con un look parecido a la HD Forty Eight. Especialmente, me gustaría ponerle ese manillar, corto y bajo. ¿Alguien sabe cómo se llama este tipo de manillar? ¿Lo habéis probado alguno? He buscado en iguana custom, pero así suelto, sin la moto, no sé diferencias cuál es.

Y luego, la rueda delantera. ¿Se podría poner una gorda como la de la Forty-Eight o para eso habría que cambiar la horquilla también?

Supongo que no pasaría la ITV, pero como hasta dentro de dos años no tengo que pasarla... ya veremos entonces.

También he visto por ahí para cambiarle el depósito, a uno tipo King Sportster, pero eso me da más miedo. Si me para la policía, ¿se percataría o me dejaría ir traquilamente después de comentarme lo que mola mi moto? :blink:

Os adjunto un par de fotos de modelos que me molan, a ver qué os parecen. Y disculpad si pregunto mucho así de repente. Es el ansia.

Pulgar arriba y cervecitas frías.

Hola, te cuento un poco mi experiencia con el tema de modificacíones, manillares, etc.

El manillar que tu comentas lo encontraras como "manillar de moto naked". Tiene que segurarte que es de 22mm. Si tienes el depósito original sin problemas, pero cuando lo pongas te daras cuenta que con las torretas de serie queda pegado al cristal del cuenta. Ahora biene lo bueno.

Si cambias el depósito, con la tijas orifinales el manillar al girar te da en el depósito, si las pones al reves ya no toca, pero adelantas la posición de las manos. Si tienes más de 1,75cm no tendrás problemas. Si pones un depósito ancho, tienes que poner tijas altas, pero al poner las tijas altas el manillar que dices queda raro. Si entonces pones un drag con tijas altas comienza a ser mejor el control de la moto, pero también aparece una sensación de fragilidad en el manillar. También hay que tener en cuenta que con cualquier manillar que tenga las puntas planas, el depósito del líquido de frenos queda tumbado y los retrovisores hacia dentro, si has cambiado los retrovisores por unos custom no vas a ver nada. A y lo más importante, estéticamente quedan de lujo, pero cualquier cambio en la zona del manillar que hagas (torretas, manillar, etc) va a empeorar la comodidad.

Sobre el resto de cambios, las medidas de las ruedas olvídate si quieres ir legal, pero hay unos nuemáticos con dibujo clásico (más plano) que dan el pego.

El depósito sin problemas, yo llevo uno grande y no me han dicho nada ni en la itv.

Si te gusta cacharrear y tienes sitio, perfecto, es superentretenido y fácil, pero si no piénsatelo, yo me he buscado muchos quebraderos de cabeza por un simple cambio de manillar.

Si tienes cualquier duda pregunta, en manillares me he doctorado, jajaja.

Saludos.

Gracias Romario!

Por el momento creo que le dejaré el depósito original. He visto este manillar y creo que es el que busco, ¿qué opinais?

Por el momento los cambios que tengo claros son manillar y una buena capa de pintura al chasis y el motor de negro. Esto último había pensado en hacérselo yo, ir desmontando las tapas del motor, lijarlas y pintarlas con anticalórica. Nunca he desmontado una moto y no tengo ni idea de mecánica, pero igual me apaño...

No quiero tampoco modificarla radicalmente, sino darle una estética algo más moderna conservando la esencia original.

Cualquier sugerencia es más que bienvenida.

Estupendas las dos. Soy más de clásicas que de personalizadas, y no me hago a la idea de echarme horas montando y desmontando, aunque yo tengo la suerte de tener sitio, pero estas 2 máquinas que pones de ejemplo están guapísimas, sobretodo la naranja.

Hola,

Ese manillar puede ser lo que buscas, pero dos cosas ,lo primero es muy caro, un manillar de ese estilo lo puedes conseguir por menos dinero, lo segundo, los extemos terminan inclinados al lado contrario que el manillar original, te van a quedar los retrovisores y el depósito del líquido de freno tumbados. Fijate en fotos de internet en viragos con manillar plano y te darás cuenta de lo que te digo. Tienes que buscar un manillar que en lo posible termine con los extremos hacia abajo. el tema de la pintura, desmontar una Virago no es difícil, con un juego de llaves y un destornillador la desmontas entera y luego pintar ya depende de la perícia de cada uno, pero tampoco es complicado dejarla medio bien. Si pintas partes del motor con anticalórica un consejo, o bien si puedes después de pintarlas mételas un rato en el horno de casa, o si no, vuelve a montarlas en la moto y arráncala para que el motor se caliente. Como veo que tienes una casa (no un piso), es buena idea preparar la pieza y ponerla al sol antes de pintar, lo ideal es que la pieza esté por encima de los 35º La pintura anticalórica seca cuando se calienta.

Saludos.

Mira el manillar de la Yamaha SR 250, la normal, no la special, yo creo que te puede quedar de lujo, igual un pelin mas alto que queda en la HD, estos manillares los puedes conseguir casi regalados, porque todo el mundo los cambia y pone los de la SR Special.

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configuration la naranja me suena ( finde lloviendo )

Con respecto a su manillar no sé si será uno como éste:

Sobre gustos y modificaciones no hay nada escrito, así que como dejes la moto, seguro que estará de lujo(sobretodo para tí), y por eso solo te doy un consejo: Hagas lo que hagas, procura hacerlo "reversible" para cuando vayas a la itv...porque si no, va a costar mas los papeleos y las homologaciones que el precio de la moto.