Escapes de sonido variable

Bueno compañeros, se acerca el invierno y es tiempo de ñapear de nuevo,después del reestiling que le hice a la
"Blue Dream", le tocaba hacer "algo" con los escapes, yo creo que es un tema polémico quizás ya que hay opiniones a favor y en contra,y todas son licitas, pero en mi caso, me decanto por el ruido,probablemente porque al ser tan pequeña la motillo me acompleja un poco cuando los colegas ponen sus bichas en marca y se vuelven a mirar a ver como suena la tuya,se que esto es asi,porque cuando la pongo en marcha con los fat pipes se sorprenden y muchos preguntan que cilindrada tiene? al decirles que 125cc, ponen ojos de incredulidad y la remiran buscando como diantre un bicho tan pequeño hace semejante ruido, os pongo un enlace para aquellos que no la hayais escuchado


El sonido es bueno, pero la vista de los escapes canta,que no son los originales, con lo que en carretera estas expuesto a que te paren y te pidan la homologación de los mismos, y éstos están homologados por la FIFA
Así que pensando como se podían tener unos escapes originales que hiciesen más ruido,sin tener que taladrar,o que se vean manipulados a primera vista,pense en poner unas trampillas en los tubos para que girándolas variaran el sonido,el padre de mi amigo Ramiro (El mecánico de Garrapinillos) en sus tiempos mozos se hizo una, que movía con una mariposa por medio de una sirga desde el manillar, esto me animó y me lance a buscar un juego de tubos de escape para poder ñapear con ellos,los conseguí en un desguace,junto con un par de ruedas para otra ñapa que llevo en mente


Aqui los podeis ver,antes de limpiarlos



En esta foto ya estan casi limpios


Y aqui limpios para hacer las pruebas

Con ellos ya en la mano me puse a estudiar un curso acelerado por internet, de como funcionaban los escapes de moto, porque tenían varias etapas para romper las ondas,su dimensionado lo que hacían con los gases caliente y fríos en fin ver un poquillo como y donde poner las trampillas,un día fuí con mi amigo Pedro a la Harley, ya que trabaja su sobrino Iñaki como mecánico, le explique lo que quería hacer
Y me enseño el sistema que tiene homologado la Harley


En este corte podeis ver la trampilla cerrada,y el envolvente de fibra


Detalle de la trampilla cerrada


Y trampilla abierta
El sistema funciona con un servo y un mando, quedando siempre en posición cerrada,y cuando se acciona pulsando el boton se abre dando más salida y por lo tanto más ruido
El sistema es muy chulo, solo tien dos problemillas, esta solo homologado para Harley, y cuesta 2000 Eu, más montaje supongo
ahora sonar suenan de lujo os pongo un video

He mirado por internet,pero no encuentro nada fuera de los tipicos taladros, salvo éste video donde el colega
ha hecho una ñapa,con una llave de agua, sera tosco, pero nadie le puede negar que funciona, no se el tiempo, hasta
que se queme el plástico que recubre la esfera supongo


dandole vueltas a el escape he observado que hambos tubos el del cilindro delantero y el trasero miden igual,la diferencia es la forma y el diámetro uno un poco más pequeño


el hecho de que ambos tubos entren en lo que parece un resonador,y que a su vez vayan puenteados uno con otro hace inviable poder meter una trampilla a cada uno fijaros la distribución
Aqui podeis ver el superior como esta cerrado por delante donde inserta el tubo falso


Este es el tubo real del segundo cilindro




lo cual me obliga a intervenir en lo que yo creo que es el resonador, alos mecánicos pedirles perdón si meto la pata y no lo és,yo solo soy ñapero
He pensado en cortar por la linea marcada en verde


para poder posteriormente incorporar una trampilla en el lado pegado a los tubos
en esta foto podeis ver con más detalle unos puntos de soldadura, interior que supongo serán alguntipo de pared o
tabique para romper las ondas


Una vez cortado por la lnea verde,vere lo que sale, y haré una prueba tapando provisionalmente la zona de corte
si el sonido mejorase, ya sería cuestión de acoplal una trampilla en su interior con ejes y rodamiento ,y acoplar un servo de esos de coches eléctricos, un relé un pulsador y a funcionar (Joer que optimista soy)
Algo así



Que os parece la idea?
Las 535 tiene el sistema igual,o parecido creo, además tras cortar le sueldo una pestaña en cada lado para poder cerrarlo otra vez, y así ocultar el sistema,e incluso si no funcionase poder utilizar los escapes con sonido de fábrica
Bueno Ya está lanzada la ñapa, al més que viene espero empezar, y como siempre se admiten sujerencias y aportaciones, así com ayudas en temas de servo
saludos
Ulises

Saludos a todos
Te salga bien o mal, te lo estas currando , mucha suerte Uluses, por cierto de que moto es el escape y las ruedas

Gracias Frankkel, son de una virago XV 250 de las primeras del 88 o por ahi

Hola Ulises:
Tremenda tu 125.
Con respecto al sonido...
En mis tiempos de chaval ( abuelo Cebolleta mode on), para conseguir asustar a las viejitas, el método que tenía era la instalación en el tubo de la moto ( monocilíndrica ille tempore) de un By Pass hecho por mi mismo . Lo explico un poco a ver si se entiende.
En la parte del tubo que salía del cilindro, en la zona en la que ya descendía el tubo, Intercalaba una t de esas de hierro para tubos de cañerías de agua. Cortaba el tubo, le hacía su rosca y montaba la T
En la salida que quedaba libre, ponía un tapón roscado.
Cuando quería ruido... llave y desenroscar tapón.
Tema cutre donde los haya, pero efectivo que te rilas.

Muy bueno lo de la T, seguro que las vijeitas saltaban a la acera, algo parecido al video del americano con la llave de paso, La verdad es que el tema tiene miga,porque al estar aparentemente interconecados los tubos es difícil poder vaticinar como sonarán, de todos modos el mes que viene entran a quirofano radial,corte y ver el interior si sale la ñapa bién se abre una forma de hacerlo, para las de más cilindrada ya que el sistema es igual,o parecido, imagínate la tuya
XV1100 con trampilla cerrada, seguro que las viejas se suben a la farola

Menuda currada, Ulises, tienes para todo el invierno, has pensado en buscar un dos en uno??, te seria mas fácil.

Si que lo he pensado, pero el reto és usar el original, y que no sea detectable fácilmente la ñapa, me encanta el tema,porque es aventurarse por un camino desconocido,y intentar solucionar paso a paso los problemas que surjan
Como bien dices Kiel13, trabajo para todo el invierno