Vaya currazo te estas pegando, seguire el hilo ...
Tengo una duda.. Tema de carburacion... No puede ser que te vaya descompensada cuando los tengas libres??. Supongo que si fueran de inyeccion no habria mucho problema pero siendo de carburador, no se yo...
Tienes razón Kleo será wapa y si sale bién pufff la leche
Gracias por el video Evrios, todas las alternativas son validas,si se cambia el sonido y hay mil formas de hacerlo todas validas,no seré yo el que critique ninguna de ellas, el problema es que "Se Ven" vamos que visualmente
son detectables desde los socorridos taladros alrededor del tubo de salida hasta la sustitución del mismo cambiando el diámetro del mismo,por otro más grande,pero con los escapes nuestros hay un problema de entrada de alimentacion,lo hacen a traves de la petaca,o resonador,no directamente, así que los atacaré en plan cirugía, vamos como el que hace una reducción de estomago,(joer que comparación,soy un animal) en cuanto pase esta semana empezaré a meterles mano
En cuanto a lo que acertadamente apuntas VANdido, a priori no creo que haya mucha descompensación, te lo digo porque cuando pongo los fat pipes no tengo que tocar nada de hecho no creo que llevar escape libre aumente muy significativamente la potencia, salvo que se note un poquillo, no por el hecho de aumentarla,sino más bién de restituir la que tiene y que quizás resten los tubos originales,creo que será poca cosa
Tienes razón Optimisto, yo tampoco veo la ñapa de ale-xv1000, creo que ha fallado la subida de las fotos o video
En mi caso, simple aportación, desde el principio y por cabezonada de mi hermano, funciona sin la petaca dejando todo lo demás original, suena bien y no es demasiado ruidosa.
La verdad es que debe estar en el límite de dbs. pero hasta ahora ha pasado la Itv sin problema alguno, eso sí, siempre con la duda de .....que será esta vez.?, pero sigue pasando.
En ruta no es molesto en absoluto.
Saludos, J. R.