Personalizacion, ayuda con materiales e ideas.

Hola yonkis de las 2 ruedas!!!!

Tengo una viraguito 250 y quiero personalizarla, os cuento lo que tengo en la cabeza a fin de que me deis opiniones, pongais links y tipos de accesorios o componentes que necesitare y... (todo a poder ser negro, y lo que no lo pintaré así que cromado no me interesa, y a poder ser también homologado, sino lo es que le den a industria pero si lo hay habrá que pagar de mas)
Lo más significativo el guardabarros trasero estilo boober que quiero poner y es lo primero que comentare.

1.- Guardabarros trasero estilo boober:

Mi idea es dejarlo pegado a la rueda pero con algunas prioridades que no se si serán viables y por eso es pregunto.

Opción 1: Lo que más me gustaría es cambiar los amortiguadores y poner unos con poco recorrido, muy poco y duros, para poder dejar fijado el guardabarros (un original modificado será) al chasis, que así baje también el asiento y tener unos pocos centímetros, dos o tres, para tener algo de suspensión y que no sea un hierro pero no despegar mucho el guardabarros de la rueda. Tampoco puede pegar el guardabarros en la rueda cuando amortigüe así que el amortiguador tendría que tener ahí el tope.
No sé si esto es divagar, si existe o es viable o no y por eso os pregunto.

Opción 2: Seria un poco la misma solución pero con el guardabarros fijado al eje o a los bastidores y dejando un hueco inevitable entre él y el asiento para mantener así el recorrido de suspensión.

Como veis sacrifico la suspensión con respecto de la estética, esta moto la usaría solo por cuidad, recorridos cortos y lo que quiero es que quede muy bonita y pintona.

2.- Torretas elevadas:

La moto tiene ahora mismo dos torretas de unos 10 cms y un manillar estilo cross, la historia es que cuando la voy conduciendo me gustaría por posición con las manos más retrasadas, para ir mas tirado, y el manillar de cuernos no es lo que más me gusta así que quiero unas torretas de al menos unos 15 o 20 cms (negras) y ya veremos como le queda luego el manillar de cross.

3.- Accesorios de mando:

Con esto quiero decir todo lo del manillar, querría unos retrovisores bajos y los que veo navegando por ahí, los redondos chinos, no me convencen.
Las manetas las quiero negras, si no encuentro ningún modelo que me guste me iré a pintar las que tiene pero como las tuercas para los retrovisores salen de ahí y quiero quitarlos igual hay por ahí alguna otro opción que desconozco y seguro que a vosotros no se os escapa.
Y supongo que al estirar/alargar el manillar los cables no servirán, alguno se quedara corto y supongo que tendré que buscar otros y cambiarlos.

4.- Luces:

Quiero otro faro delantero, llamarme pijo pero los casi 20 cms de diámetro del de serie no me gustan, me gusta que se vean las horquillas por fuera del faro y como mucha anchura no tiene la 250 el faro necesariamente tendrá que ser más pequeño (y negro, jejejeje). Los que veo homologados son para poner los 3 faros y no sé si valdrían como faro principal pero lo que intuyo es que seguro algún otro modelo de moto, incluso Yamaha igual, tiene un faro de serie pequeñito que podría adaptar.

Luz trasera, buf, es algo por definir en mi mente aun, igual le hago una línea de leds artesanales al guardabarros y la dejo como parte de él, pero aun no sé, otra opción es con los intermitentes traseros ya que los tengo que cambiar.

Intermitentes traseros, los que más me gustan o me vienen mejor son estilo la 833 iron que medio circulo es posición y freno y el otro medio intermitencia, así mataría dos pájaros de un tiro pero no acabo de decidirme primero porque no los encuentro por ahí y si me tengo que ir a harley igual tengo que vender la moto y segundo porque me gusta más una estética de una sola luz.

5.- Portamatrículas:

He visto alguno que es un tubo que sale del lateral y desplaza la matricula detrás de la rueda, abajo, queda de lujo pero no sé si existirá homologado. Sino también me gustaría saber si existen laterales homologados para estudiarlo pero la verdad que con los matriculones que gastamos no quedan muy bien.

6.- Tubos:

Quiero que suene obviamente, el que me vendió la moto me dio unos originales vaciados pero aunque no los he probado me dijo que no había mucha diferencia así que no se si podre hacerle algo a esos (como una cámara interna o algo así) o me tendré que ir a unos especiales de otra marca para conseguir el sonido que deseo.

7.- Altura delantera:

Me gustaría levantar la moto de delante pero toda la información que he conseguido me desaconseja meterme en estirar las barras y amortiguadores, me dicen que no es tan fácil como pensaba así que la única solución que veo es meter unos topes dentro de la barra para que amortiguador sea más rígido y la moto no es que sea más alta pero si quede menos baja cuando soporte mi peso.

Otras cosas que quiero o tengo hacerle como asiento, pintura, cinta térmica del tubo de escape, enderezamiento de horquilla, carburación, arreglo de pedal de freno y demás son cosas que o tengo más controladas o son puntuales y preguntare cuando avance más con el tema.

Todo esto lo hare en un garaje de Soria, a fines de semana sueltos y no pudiendo utilizar todo el fin de semana así que si veis que no hay movimiento con mis avances por aquí no desesperéis que lo hare, algún día lo hare, jajajaja, y si alguno forero vive cerca y quiere que le avise en las tardes que me lo diga que compañía siempre viene bien y le avise, porque como digo al inicio del post, todos somos unos yonkis de las 2 ruedas, asi que aquí me teneis para lo que sea.

Perdón por el tocho pero así os hacéis una idea del proyectito que voy a realizar.

Bienvenido seas con tu proyecto, veo que tienes cosas claras pero que luego pueden ser un gran dolor de cabeza cara a la ITV. Yo para evitar problemas me voy hacer con guardabarros extras para realizar las modificaciones en ellos y de esa manera sustituirlos cuando se tercie.

Como consejo mira todo lo que puedes legalizar mas rápido y sin tanto proyecto y las modificaciones gordas las dejas para lo ultimo.

Saludos a todos
En lo primero que yo me centraría, sería en el tema horquilla, con unas barras dobladas , igual se te va gran parte del presupuesto en buscar unas nuevas, si esas no tundieran arreglo.....

Nebur escribió: Bienvenido seas con tu proyecto, veo que tienes cosas claras pero que luego pueden ser un gran dolor de cabeza cara a la ITV. Yo para evitar problemas me voy hacer con guardabarros extras para realizar las modificaciones en ellos y de esa manera sustituirlos cuando se tercie.

Como consejo mira todo lo que puedes legalizar mas rápido y sin tanto proyecto y las modificaciones gordas las dejas para lo ultimo.

Ya ando algo familiarizado con ITV, es la segunda moto que le meto cosas que no debiera segun ellos. Toda pieza qeu modifique de la XV sera antes comprada de segunda mano. En cuanto tiempo, quebraderos de cabeza y demas no preocuparse, la moto esta sin seguro ahora mismo y tengo otra para ir rodando asi que sin prisa que gasto no genera, lo unico el trasto en el garaje der papa!!! jajaja

FRANKEL escribió: Saludos a todos
En lo primero que yo me centraría, sería en el tema horquilla, con unas barras dobladas , igual se te va gran parte del presupuesto en buscar unas nuevas, si esas no tundieran arreglo.....

No preocuparse con la horquilla, de segunda mano haylas y no por mucho pero tengo encontrado un artista que se dedica a tubos y estas cosas y las endereza por menos coste.

P.D.: Gracias por la ayuda y por leerme

hola vigaro, con respecto a las torretas y manillar puedo opinar(es lo mio) te recomiedo que las torretas no sean demasiado altas ya que cambia mucho la estetica de la moto, a mi gusto quedan horribles si son mas de 15 cm, si queres que te quede mas retrasado lo que te convendria es algo por el estilo







lo que hace esa curva es acercar el manilar hacia el asiento y te da una posicion muy comoda de manejo, con una altura que no te va a desproporcionar a la vista(unos 12 cm en total), yo lo probe en mi 535 y es genial, lo podes complementar con un manillar semirecto y queda muy lindo, claro, todo va en gustos y mientras te guste a vos va a estar bien!!!

rawelpower escribió: hola vigaro, con respecto a las torretas y manillar puedo opinar(es lo mio) te recomiedo que las torretas no sean demasiado altas ya que cambia mucho la estetica de la moto, a mi gusto quedan horribles si son mas de 15 cm, si queres que te quede mas retrasado lo que te convendria es algo por el estilo

lo que hace esa curva es acercar el manilar hacia el asiento y te da una posicion muy comoda de manejo, con una altura que no te va a desproporcionar a la vista(unos 12 cm en total), yo lo probe en mi 535 y es genial, lo podes complementar con un manillar semirecto y queda muy lindo, claro, todo va en gustos y mientras te guste a vos va a estar bien!!!

Hola y muchas gracias, esto es lo que queria yo, que me aportarais vuestro conocimento (mas de 15 cms quedaran mal) y vuestros datos, podrias darme fabricante de esas torretas, link o similar para encontrarlas???
Porque si, eso es mas o menos lo que quiero.

uy... esas torretas me han recordado a unas que vende Roland, en cromado, te dejo el anuncio:
www.viragos.info/index.php/foro/7-anunci...ustom-y-varios#42034

Para que el guardabarros te quede pegado a la rueda, la mejor solución es que no lo sujetes al chasis y lo hagas de alguna forma al basculante y/o al eje de la rueda... así no perderías confort rigidizando la suspensión trasera