Terminando mi proyecto Virago Bobber 535 pero.....

Antes que nada Buenos dias a toda la comunida de viragueros un placer ponerme en contacto nuevamente.
En esta oportunidad les voy mostrar el progreso de restauracion customizacion de mi bautizada sussie una Virago xv 535 del 95.

OJO NO SE LO BASICO DE MECANICA Y ELECTRICIDAD. ME ENCANTA RESTAURAR COSAS Y PERSONALIZARLAS A MI GUSTO.

Comenze desarmandola por completo (menos interior de cilindro cadena dentada etc) limpie colector de aceite juntas nuevas del embrague y estator, luego de ver q tenía un tornillo de cada pueblo y el cuadro pintado con pincel cosas como el parcex en toberas de admisión y otros desmanes. En fin luego de varias noches la termine de desarmar la etiquete x completo y re pinte cuadro y varias partes por completo en epoxi, oulida de motor y un sin fin de detalles que tenia por casi todos lados. La desarme funcionando no tenia ningun incoveniente en lo que a funcionamiento de la misma.

Luego de un mes armándola se me presenta un problema al terminarla de armar, No arranca. El cableado lo deje original (pese que tenia varios agregados, los estanie le puse termocontraible y presintos para su fijacion).
El problema de no arranque es al comienzo al poner la llave en contacto, en neutro, al poner el mando en modo on ... enseguida sucede lo siguiente
Duda nro 1. la bomba de nafta funcionaba (alrededor de 10 segundos hasta que chupo nafta y una vez que el filtro de gasolina se completo a nafta a los carburadores y esta misma ahora al ponerla en contacto solo funciona una vez y forzada (calculo por que ya tiene presion de combustible hasta los carburadores))Esto es correcto?
Duda nro 2. Al presionar el boton de on suena creo el TCI en la lagrima derecha y al presionar luego de ello (EN NEUTRO) el boton de encendido el relay de encendido suena una vez sin mas. (no mueve el burro..)
(Estuve leyendo en el foro problemas similares por ello puse manos a la obra con los comentarios que fueron dejando los expertos en la materia..)

-BATERIA Pense que eran los bornes mal apretados, los aprete.
-BATERIA Tambien certifique que la bateria tenga la carga necesaria para mover el sistema y luego de cargarla ayer por la tarde no paso nada la misma situacion. (Pense q estaba muerta la rellene y cargue). La puentie con otra bateria de auto y nada.

-BURRO ARRANQUE Hoy voy a verficar con un tester si desde el relay de encendido Hitachi entrega electricidad al burro de arranque midiendo los polos de ambos. (tal vez se clavo? pero funcionaba correctamente antes de desarmarla)

-Lei en un post que el TCI se puede joder pero no le di motivos sino fuera por la baja tension de la bateria al colocarla en prima instancia.

-No probe moviendola poniendo el cambio y aprentando el embrague (hoy lo hago)

Espero me puedan dar su opinion al respecto o en post anteriores releer las partes a verificar antes de llamar a un electricista especializado.

Desde ya muchas gracias muchachos

Saludos desde Mar del Plata - Buenos Aires - Argentina

*adjunto fotos del proyecto aun sin terminar.. (por el momento estoy con el calipier que estaban los pistones de freno delanteros pegados (uno salio y el otro esta pegadisimo! (lei por ahi que calentandolo un poquito con presion de aire sale el otro al darle presion de aire salio) me falta solucionar el tema del encendido y falta cortar la cola y el guardabarro delantero.
























Abz! espero su respuestas

por lo que dices el motor de arranque no funciona por algun motivo. no puedo acceder a mi moto para echar un vistazo a como esta todo instalado, pèro puedes hacer una prueba sencilla para saber si le llega corriente:
Con la bateria cargada a tope dale al arranque con las luces puestas o con el tester conectado a bateria y si baja mucho la luz o el voltaje es que hay algo bloqueado, si no es asi no llega corriente al motor de arranque

Ok voy a revisarlo! Consulta puedo puentear del positivo de la batería al burro directo para saber si mueve o quemo algo?

Leosmdp, como estas? Primero, felicitaciones por el trabajo.

Segundo, probaste, empujándola? Te fijaste que llegue bien la nafta? Miraste el filtro, que no este sucio? Y, si podes, limpia los tanques, para evitar que pase mugre a los burcas.

Avísanos, como va.

Te mando abrazos desde tus mismas pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

buen trabajo has hecho, felicidades

Yo pensaría más bien en algo que quedó sin conectar, alguna masa... no sé, si antes de desmontar funcionaba, parece que puede ser algo de eso... y me centraría primero en revisar todo de nuevo que estuviera bien montado

otra cosa, a veces ocurre que algún relé se haya quedado pegado, a mí me ha pasado en algunas motos que han estado tiempo sin usar encontrarme... en tu caso podría ser el de arranque

Buen trabajo!!!
Primero mira que funcione el motor de arranque, lo desmontas y con un par de cables lo conectas a 12v.
Si funciona, revisa cableado a ver dónde está el fallo.

Hola Turkus primero gracias por tu respuesta, si revise los tanques al repintarlos los limpie y la nafta llega a los carburadores sin problema, tambien cambie filtro de gasolina al montarla nuevamente.

Gracias AlF, voy a revisar las masas y las conexiones nuevamente a ver si esta todo ok.
Reley los unicos que encontre son el hitachi de encendido, el de la baliza , el tci que funciona por que al presionar el boton a on para darle encendido pega, hay alguno mas?

Peasoperro gracias! era lo que pensaba hacer luego de medir los terminales.

hoy voy a medir con un tester todos los terminales a ver que entrega como tambien asi el amperaje al presionar el boton de arranque que resultados da y les cuento muchachos.


Les dejo una foto cuando movia el pesadisimo motor 535 en un skate jaajaja antes de pulirlo y mimarlo un poco.



Un gran abrazo y gracias por su tiempo nuevamente!.

Buen trabajo estás haciendo compañero, la vas a quedar nueva, suerte y que todo salga bien.
Creo que con todas las pistas que te han dado los compañeros, ya tienes para comprobar unas cuantas cosas.
Ya iras contando que tal.