Suspensión Rígida

Hola Viragueros !!!

Por fin he podido aprovechar el fin de semana para montar los nuevos "amortiguadores" y dar unas vueltas... más contento que unas pascuas jejejejeje
Aquí les dejo algunas fotos del ANTES (con los amortiguadores originales) y el DESPUÉS (con los amortiguadores rígidos)

Saludos.

Muy buen "Brico", compañero... te quedo genial!
Y es un buen truco, para bajar la moto sin dejarte una pasta...

...Eso si, ahora esta ideal, para hacer un poco de 'Offroad' con ella... ...Mucho mejor que una cama eslastica...

+PaAaZ+

Como se suele decir, estando tú contento y satisfecho con el invento... lo demás... a disfrutar

Pues le da un toque muy chulo bajar esos cm a la moto, pero no me imagino a 130 por la autopista con un buen bache o algún obstáculo y paquete. Igual estoy equivocado.

Yo por ir quitando peso, le habría quitado los muelles, pero como dice el compa, muy chulo y si te gusta, perfecto !

Gracias por los comentarios !!!

Antes de hacer nada, habíamos hecho pruebas y sabía lo que se venía... un cambio de chip total.
La forma de conducir es completamente distinta, el sofá que tenemos por asiento ayuda mucho JEJEJE y si te adaptas no hay problemas pero está claro que hay ciertas "cosillas" que ya no se pueden hacer.
Vamos... que no subo ni un bordillo JAJAJAJAJA
Sigo trabajando en más reformas y AGRADEZCO ENORMEMENTE LA APORTACIÓN DE ESTE FORO que no deja de asombrarme la creatividad, experiencia y conocimientos que aporta la gente.
Saludos.

No soy muy entendido en el tema pero me parece una modificación muy radical en un elemento de seguridad ! . NO es solo confort !

"Las principales funciones de un amortiguador son controlar las oscilaciones de la suspensión causadas por las irregularidades en la calzada, ganando adherencia, mejorar la estabilidad, reducir la distancia de frenado y aumentar el confort durante la conducción."

Ya no es que te adaptes a una conducción distinta y no hagas según que cosas... es que habrá baches y/o situaciones que no podrás evitar... no llevar amortiguación trasera hará que ante un bache inesperado otras partes del chasis se sometan a esfuerzos extras y bruscos, sobre todo las propias cogidas de la amortiguación...

Si te gusta la moto mas baja, yo optaría por buscar un buen amortiguador de una medida menor, eso que has hecho me parece peligroso.

Es solo mi opinión, no te lo tomes a mal, lo mas importante SIEMPRE es la seguridad !

Abrazos!!

Estoy de acuerdo con 'antemoli', que la seguridad es lo primero y mas importante...

Ahora bien, por justificar un poco esta transformacion (y es que, a mi me encanta que se toquen las XV con ideas originales (crazy) )...
...yo opino, que no es una transformacion tan tan peligrosa... si acaso, dolorosa...

El caso es, que hasta la aparicion de LaVirago, todas las motos 'Custom' o Cruiser, se fabricaban 'Rigidas', siendo LaVirago, el primer modelo en instalar suspension trasera, como gran avance tecnologico e innovador por parte de Yamaha...
Es decir, yo no lo entiendo como una modificacion peligrosa... mas bien, como un pasito para atras, o como una customizacion hacia lo 'Clasico'. ("Enbrutecer" el vehiculo)
*Por otro lado, pienso, que quitar la suspension en un coche, Si seria super peligroso, porque los baches te destabilizan lateralmente (influye en la direccion). Sin embargo, en la moto, al solo llevar un eje de rodadura, la suspension trasera, opino, que no es tan crucial para la conduccion...

- Eso si, que la suspension trasera, aporta seguridad... nunca se me ocurriria contradecirlo... una conduccion mas suave y comoda, siempre sera mas segura.

+pAz+

Hatt escribió: Sin embargo, en la moto, al solo llevar un eje de rodadura, la suspension trasera, opino, que no es tan crucial para la conduccion...[/i]

Pienso que precisamente por esto es al contrario, si pillas un bache tumbando en curva ya me dirás ! ... pero como digo no soy un experto, quizás esté equivocado.

Saludos !!