Neumáticos Yamaha Virago 750

Gracias Juanpen... y cómo se revisa y radia, ya que según me comentó el del taller (que es de neumáticos exclusivamente) él no tiene mucha idea... yo tengo algo de noción de haberlo hecho el ajuste de radios en ruedas de bicis, pero con la moto... ¿Es igual?

Lo de tener que desmontar el cable del velocímetro... ¿Es complicado? ¿Se puede salir o desmontar algo si no se hace bien?...

Disculpad tantas preguntas pero mi desconocimiento es total y en caso de dudas, casi me plantearé hacer el cambio de cubiertas en algún taller de motos, no vaya a ser que por ahorrarme unos euros, la termine liando...

conviene revisar que los radios no estén flojos o doblados y radiar como en una bici, pero más grande y con plomos.

nuestras motos tampoco van tan impecablemente equilibradas como las rápidas de carretera, si no notas nada raro igual no hay mucho que hacer, pero si está cascada y el del taller no lo ha hecho nunca igual se lía.

lo de la rueda delantera es como una bici con disco, más el cable del velocímetro que se afloja con alicates, sacas el cable y el engranaje queda en la rueda para sacarlo con el eje, mírate un despiece y verás que es fácil.


huy qué tarde...

Neo, llevo más ancha sólo la trasera y la misma marca en ambas pero no veo el motivo de recomendarlo, creo que podrían llevarse diferentes marcas sin problema

El tema de llevarlos de la misma marca, quien me lo dijo, es porque según me comentó cada marca diseña los neumáticos traseros en función de los delanteros y viceversa, de tal forma que tengan un comportamiento similar ante unas mismas condiciones... a lo cual le veo sentido... si bien es verdad, que creo que para que algo así sea constatable tendríamos que irnos a motos de competición o motos R puestas al límite...

Hoy he pedido un tercer presupuesto, que me pasarán espero que mañana. Esta vez ha sido en un taller dónde alguna vez he llevado la moto. Me comentan que ellos tampoco radian... que tan sólo equilibran con las pesas que ponen en los radios...

En caso de darme un precio aceptable me da mas tranquilidad que me los cambien ahí sobre todo a la hora de desmontar el cable del cuentakilómetros... además de que aprovecharé para que me miren el freno delantero, ya que desde hace unas semanas, al frenar la moto "cabecea", es decir, al frenar empieza a hundirse y levantarse la suspensión... y el disco no tiene estrías, ni golpes, ni la rueda está "apepinada"... además de que fueron ellos quienes me soltaron la pinza que se me había quedado bloqueda después de estar la moto casi un año parada y me pusieron las zapatas nuevas. Esto fue hace un par de años y desde entonce le habré hecho unos 3.000 km.

También he consultado si me tienen allí la moto unos días, para desmontar una llanta, hacerle el tratamiento para quitarle el óxido interior, llevarla para que monten el neúmatico y hacer lo mismo con la otra llanta y me han dicho que sin problema.

Neo... no es problema el encastre del "cuentakm"...hace unos días me arreglaron una pinchadura en mi 1100 ( no deben ser tan distintos), y aunque el vago que me la arreglo tenia sus reparos, fue muy sencillo. No hay forma de equivocarse con los encastres ! idem los frenos.... Un abrazo y suerteee

NEO-Biker te contesto.
La 100-90-19 no sé si pasa la ITV. En unos sitios dicen que no y en otros que si. Yo me arriesgué y me pasó.
Neo, en el tema de conducción sinceramente no he notado nada.
Simplemente puse la medida un pelo más ancha porque estéticamente no me gustaba la rueda de bicicleta que trae de serie, y de esta manera se agradece un poco.

Lo de las ITVs, la verdad que ya no hay quien lo entienda, lo que para unas es blanco, para otras negro y como no para otras gris, yo la ultima vez que pase la itv me comento el ingeniero que el margen que antes era legal ahora ya no, y hay que pasar con la medida que viene en la ficha técnica.