Cambio del filtro de aceite 750

pudiste sacarlo Caspiru?, Un abrazo...

No pude y creo que me doy por vencido.
Encontré la llave mas corta pero efectivamente no hay espacio para que salga el tornillo, por lo que la unica solución es quitar el soporte del reposapies y el tornillo largo que sujeta al chasis no tiene hueco para salir por que esta la salida del escape por lo que tendría que quitarlo también.
En definitiva para poder quitar un triste tornillo tengo que desarmar media moto a si que esta vez solo cambiaré el aceite y la proxima la llevaré al taller para que cambien las dos cosas.

Sigo diciendo que una casa que hay que cambiarla habitualmente debería se mucho mas facil de quitar a no se que lo hicieran aposta para que lo haga un taller y te gastes el dinero.

No viene el procedimiento para cambiar este filtro en el manual de la 750? A mí también me parece que es demasiada parafernalia la que hay que montar para cambiarlo, supongo que debería ser más fácil.

la verdad es que yo lo he cambiado en la 1100 y es un verdadero engorro, pero bueno si lo coparamos con el cambio de una bombilla de un coche de los modernos, no es nada, para estos ultimos han cambiado hasta la ley, que ya no es necesario llevar bombillas de repuesto.

Siiiii cambiar un foco implica desarmar medio frente, en cualquier auto moderno...Ahora, volviendo a la Virago, lo tendria que hacer de nuevo, ya no recuerdo como fue la cosa con el extremo delantero del soporte; pero me habia resultado sencillo, saque el de atrás (tuerca), y lo habia bajado, sin sacarlo completamente. Eso si....las vueltas que dí antes de decidirme a sacarlo!!!!! me acordé de la parentela de todos los ingenieros de Yamaha.... Eso sí, con los focos de autos...directamente al taller...... ABRAZO!!! Tato

Y¿como quitastes el tornillo largo de la barra del reposapies, quitastes el colector del escape?
A mi me dio miedo no solo por el espacio tan justo que hay si no porque luego no se si volvería a colocarlo en su sitio.

Me fui con llaves a repasar lo que habia hecho.... No necesito sacar el caño de escape (colector, creo), el español por ahi nos separa,...jejeje; viendo de frente, saque la tuerca del extremo posterior, afloje el tornillo largo de adelante-sin sacar escape-, pequeña palanca con los dedos para sacar el soporte del tornillo posterior y listo! te repito la mia es 1100, y por suerte las roscas en buen estado..... Suerteee Tato