Limpieza interior tubo de escape.

Buenas a todos,

Mi tubo de escape tengo que limpiarlo pues no se habia limpiado ni cuidado la moto en muchos años, por lo que su interior está de pena.

¿Alguno conoce o ha empleado algún método para limpiar por dentro el tubo de escape sin dañarlo? En mi caso el escape es libre, por lo que no hay problema con el silenciador, pero no se cual es la mejor manera de limpiarlo bien por dentro y que quede como nuevo, por que me habian comentado lo de la sosa y calentarlo pero daña al cromado.

Espero vuestra sabiduria y experiencia.

Un saludo

Pues ni idea, pero y si pruebas como se limpian los interiores de los depósitos de gasolina, con una cadena...

Hola, el escape se compone de dos partes, la barriga y los silenciosos. si los puedes separar, para los silenciosos (que es lo cromado) lo taponas por un lado, le metes kh7 con un puñado de tuercas grandes, taponas el otro lado y a tocar las maracas, luego agua a presión con la karcher y si puedes los secas por dentro con aire a presión y los rocias por dentro con aceite tipo 3en1 (para que no se oxiden). Para la barriga la única forma que yo conozco es meterlo en la barbacoa (no te ausustes si ves salir llamas azules) y despues de un buen rato lo sacas, con un mazo de goma le vas dando golpecitos para que se despegue el aceite carbonizado que tiene dentro y después con una karcher le metes agua caliente a presión para que saque toda la suciedad, luego lo lijas un poco y lo pintas con anticalórica negra.

Romario, esa técnica la tienes depurada. Lo que comentas puede ser efectivo.

A mi se me había ocurrido con un desincrustante industrial y un puñado de tuercas y hacerlo sonar. Lo que pasa es que hay que asegurarse de que salen todas las que han entrado porque luego hacen ruido si se queda alguna dentro.

Lo de la cadena es mas efectivo para asegurarse de que no se queda nada dentro, pero no se si con ello se llega bien a todas las partes. En la 535 no se puede separar el silencioso del resto del tubo.

Hay unos erizos o baquetas que se utilizan para limpiar las calderas por dentro (como las baquetas para limpiar las armas de fuego por dentro) que con un muelle llegan hasta el interior y metiendo y tirando lo dejan bien raspado. Suelen ser de púas de acero. Las hay de diferentes medidas pero ya implica ir a sitios especializados. No se si por ebay se puede conseguir. Si se vierte un desincrustante antes por el interior tiene que quedar niquelado.

Son muchos escapes de vespas los que han pasado por la barbacoa, jajaja. Es cierto lo que dices de las tuercas, yo las últimas veces lo que hacía era atarlas en un cordel y un extremo del cordel lo ataba a uno de los agujeros del colector, de esa forma solo tienes que tirar del hilo. Yo la cadena la he utilizado para los depósitos pero alguna vez que me ha quedado un eslabon enganchado dentro del depósito y para sacarla no veas.

En los motores de 2 tiempos si que se taponaban por el aceite, pero en los de 4 no he conocido ningún caso.

Buenas chicos,

Muchas gracias por vuestras aportaciones. Los limpiaré y ya os digo que tal. Por otro lado, estoy en trámites de adquirir un tubo de escape original por el tema de la ITV, pero el dueño me dice que el estado es bueno pero que uno de ellos necesita unos puntos de soldadura donde se une con el silenciador, y que tiene un poco de óxido en el silenciador, de forma superficial.
Que os parece?


Saludos

Pues que no hay mucho donde elegir con tubos de serie, asi que si se puede dar esa soldadura, todo depende del precio de venta. Con los que tu tienes, si metes unos estropajos nanas en ellos, no te pasa la itv? Si hace ruido aun metes dos, si no tres, etc. Solo es para pasar la itv, no tiene que ir bien. Si la pasa, al salir tiras de los nanas y hasta dentro de dos años. Por 10 € solucionas el tema. Cosas de los viejos roqueros.