Pastillas de frenos

muy interesante el articulo

opi escribió: ¿¿¿Habeis probado lo que pesan las xv 750 y 1100???. Intentar frenar eso con solo dos pinzas delanteras de un pistón y/o/junto con el freno de tambor, sin usar el cardan/motor es tener MUCHA FE!!!!. Jajajajaja

Yo siempre uso freno motor, el freno trasero de la virago es mortal, o no frena o bloquea la rueda!

Ademas, el mio suena como un tren antiguo!

muy buen articulo....
bahh si lo mejor es no frenar teniendo en cuenta los precios de la gasofa... hay q aprobechar toda la energia jejeje.asi nos queda pa unas
birrasssssssssss

ZeeKee escribió:

opi escribió: ¿¿¿Habeis probado lo que pesan las xv 750 y 1100???. Intentar frenar eso con solo dos pinzas delanteras de un pistón y/o/junto con el freno de tambor, sin usar el cardan/motor es tener MUCHA FE!!!!. Jajajajaja

Yo siempre uso freno motor, el freno trasero de la virago es mortal, o no frena o bloquea la rueda!

Ademas, el mio suena como un tren antiguo!

ya lo creo jeje
antes de la virago tenia una 125 2t , con frenos de disco , y claro menos peso y el tacto de los frenos distinto,
cuando cogi la virago por primera vez por carretera , mas de un susto me lleve que se me bloqueaba la rueda trasera y chillaba , con el cardan al reducir , ya era mas prudente porque me advirtieron que no era tan "elastico" como con cadena .
y ahora , procuro reducir y utilizar algo de freno motor en la frenada "brusca" , es lo bueno de motos que montan sistema abs que hay tienes un seguro

ZeeKee escribió:

opi escribió: ¿¿¿Habeis probado lo que pesan las xv 750 y 1100???. Intentar frenar eso con solo dos pinzas delanteras de un pistón y/o/junto con el freno de tambor, sin usar el cardan/motor es tener MUCHA FE!!!!. Jajajajaja

Yo siempre uso freno motor, el freno trasero de la virago es mortal, o no frena o bloquea la rueda!

Ademas, el mio suena como un tren antiguo!

Eso es porque las zapatas del freno tambor se han acabado y roza el hierro interno del tambor con el metal de estas. Son baratas y se cambian facil (duran mucho, pero no deben "chillar")

El que me vendio la moto me dijo que hay un indicador en el tambor por fuera, lo mire, y esta casi a tope. Se han gastado relativamente poco, creo que se han cristalizado con el tiempo porque nunca se han cambiado...

Jueeee con la morena y sus problemas jaja

Pues atento Zee amigo,
Si las pastillas o zapatas de freno llegn aun estado de desgaste tal cual dice opi, imagina lo que es ir frotando hierro contra hierro a 110 km/h
vamos unos arañazos que ni "la veneno".

discos destrozados y cualquier pastilla se la come en dos dias.
Zapatas tres cuartos de lo mismo.

Aparte de perder frenada.
Una forma de controlarlo en los discos es pasar la llema de los dedos por ellos(cUANDO ESTEN FRIOS)si notas como ondulaciones(AGUAS) pero suaves no va mal la cosa, si notas picos escarpados como si de un disco de vinilo gigante se tratara....maaaaalllll temaaa,( no por reparacion que es una chumina,cuatro tornillos y ya esta) pero pobema pobema en frenos..no colel

Esta claro,

algun forma factible de comprobar las zapatas de atras?