cuantísimo óxido en las llantas

Hola, el convertidor de óxido y el spray de galvanizado en frío los compré en una ferretería grande, a un precio normal , no recuerdo, pero menos de 10 leuros cada uno. El convertidor es un líquido lechoso fácil de aplicar con pincel, lavable con agua, con el que pintas todo y especialmente los recovecos que puedan tener óxido, y lo neutraliza volviéndolo de color negro y algo fuorescente al secar.

El galvanizado en frío es para proteger algo más el interior y mejorar la adherencia sin importar el resultado estético (como no se va a ver) pero imagino que valdrá igual con pintura plateada.

En el otro hilo te cuento las ruedas que puse

Muchas gracias por la respuesta Juanpen!

Perfectamente explicado, me queda muy claro!

Una cosa, por buscar amortizar ambas cosas... ¿Le has podido dar uso en otros puntos de la moto?

el spray no, pero el convertidor sí lo he usado en la tortuga del escape y algunos puntos del chásis y depósito que tienen ataques de óxido, este invierno voy a desmontar la moto entera y pintarla, el chásis de gris y el resto de gris o granate, como el motor va colgado del chásis imagino que subido a un caballete será cuestión de desmontar hasta dejar solo el motor, la cosa es enredar...

yo lo acabaré usando todo en cuestiones de "chapuzas e ingeniería rural", pero a tí a lo mejor te interesa cambiar el spray por uno de pintura gris que luego puedas usar en el resso de la moto

Me acabas de dar una buena idea para poder aprovechar ambos productos.

Cómo he de desmontar el escape para repasarlo entero por fuera, con el convertidor de óxido y el galvanizador puede quedar bastante bien, no?

Al ir tapado por los embellecedores cromados el que quede más o menos vistoso no me importa. Es más a día de hoy que está bastante oxidado apenas se ve.

no sé como se llevará el galvanizador con la temperatura del escape, pero igual no muy bien, yo como no se ve le dí pintura gris de alta temperatura en brocha por la tortuga y la cara interior (no vista) de los escapes

Ah, es verdad... en el tema temperatura no había pensado...

Y si en lugar de con el galvanizador, le doy con la pintura de alta temperatura al interior de las llantas??? Por aquello de ahorrarme algo en la compra de productos que luego difícilmente voy a utilizar... claro, siempre que la lata de dicha pintura me pueda dar cómo para pintar tanto el interior de las llantas cómo la panza del escape y los dos tubos interiores que llegan a la misma.... ¿Alguien lo sabe?

Neo la pintura de alta temperatura te tiene que valer para el interior de las llantas perfectamente. Aunque no se caliente su funcion es la misma. Comprarla para ello expresamente es tonteria porque no necesitas que tenga esas propiedades, pero si ya la tienes y es para aprovecharla, sin ningun problema.