El tacto de mi 535, debe ser el carburador

Buenas! Pues justo después de presentarme, voy directo al grano a ver si me podéis ayudar con mi querida virago.

Me la compré el año pasado y nunca ha ido fina.

Alguna vez al salir del taller y hacerle algún apaño a tenido destellos de lucidez, pero normalmente su funcionamiento es así:


- Ralentí: poco regular, y en caliente se viene abajo y se para si no le vas dando gas. Si esto pasa, suele costar bastante trabajo arrancarla.

- En bajas: se resiste a dar potencia, va como ahogándose.

- En medias: hay un punto, que cuanto más se calienta la moto más difícil es pillarlo, en que suelta toda la potencia de golpe y mete un tirón brutal.

- En altas: pasado cierto punto, se vuelve a venir abajo. Cuando me pilla en mitad de un adelantamiento me las hace pasar canutas , tengo que subir de marcha y volver a pillar el punto "milagroso" para salir del trance.

Otra cosa curiosa es que al dar gas y soltarlo, el motor baja "suavemente" de revoluciones, es decir, mantiene como cierta "inercia". :dry:


La he llevado varias veces a un taller y no han conseguido dejarla fina nunca. Una vez, aprovechando que había que cambiar el embrague del motor de arranque, me abrieron el motor entero, repasaron todo (juntas, reglaje de válvulas...) y, aunque mejoró un poco, sigue teniendo el mismo problema, sobre todo cuando se calienta.

Antes de eso la llevé a que limpiaran el carburador y le echaran un vistazo, pero nada.

Me han recomendado otro mecánico y ayer mismo se la llevé. Dice que es problema de carburación, y que me lo iba a intentar solucionar.

¿Alguien ha tenido algún problema parecido, o sabe por dónde pueden ir los tiros?

Gracias!!

Pd: Os pongo una foto de la pobre totalmente destripada en una de sus grandes estancias en el taller. No apto para sensibles! :pinch:

Hola LuigiR ... por lo que describes la moto no camina ni pa delante ni pa tras , a todo esto como encontraste las bujias... blancas? negras? igualmente si el mecánico te va a revisar el carburador, espera a ver que te dice.
Si no da con la tecla, vuelve a preguntar que entre todos te podemos tirar algunas ideas de donde buscar.
saludos y

Pues las bujías las miró el mecánico, y creo que no vio nada anormal... con la moto que tenía antes (Honda CB 250) solía mirarlas yo mismo de vez en cuando porque estaban muy a mano, pero en la virago están más "escondidas".

Hoy me debería llamar el mecánico, a ver qué me cuenta.

Llevo un rato mirando cosas en internet sobre este tipo de carburadores, y he encontrado esto en un foro de moteros de Uruguay:

Problemas con Carburador de diafragma, el culpable silente: o´ring

Describe síntomas parecidos a los míos: ralentí inestable, mantenimiento de la aceleración y funcionamiento "caótico" en general (lo describe como "endemoniado" :woohoo: )

Si fuera ese el problema, tiene arreglo fácil y sobre todo barato

Buenisimo, ojala sea eso, pero ten en cuenta que un carburador es mucho mas complicado que el o'ring del jet pilot y que dentro del mismo existen mas sellos y o'ring para revisar.
Pero si la llevaste a un mecanico, dejaselo en sus manos y ten en cuenta que todo lo referido a carburacion (por lo menos en Argentina) los mecánicos cobran bastante de mano de obra , por mas que los repuestos sean economicos -
Las bujias es la mejor forma de saber si tienes una mezcla excedida de combustible (bujias negras) o demasiado fina (bujias blancas), igual espera a ver que te resuelve el mecánico . saludos

Bueno, pues del mecánico vengo.

Dice que tengo las membranas endurecidas, y que además el cuerpo del carburador debe tener fisuras y se le cuela aire. Total, que necesito otro carburador nuevo

Hola, creo que había un compañero del foro con unos sintomas parecidos a los tuyos, no hace mucho.

Al leer, estaba pensando que tenía los sintomas de mal carburada o posibles entradas de aire.

Yo compraría las membranas, (que es lo más barato) se las pondría y probaría. Que no... pues ya miraría unos carburadores de 2ª mano, que de paso, las membranas las puedes aprovechar para los que compres.

Ya nos contarás ...

Bueno finalmente he encontrado un carburador en un desguace que me garantizan que está bien, va con las membranas funcionando perfectamente, y me sale por 120€.

No ha sido fácil buscar piezas de virago por los desguaces. Os pongo algunas referencias de desguaces que ahora mismo sí que tienen Viragos 535.

Desmoto Monforte

Motostion

Sí, habéis leido bien, el desguace se llama MotOstión!! qué cracks

V Ferrer

Y aquí tenéis un índice de desguaces de motos, de donde he ido sacando la lista.

Desguaces de Motos

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