Virago electricamente muerta

Conecte directamente al foco y mas concretamente al cable de luz larga, y solo ha sido unos segundos darle a la tecla de largas y ya se ha quedado a oscuras la Virago.

En el rele tiene k tener un positivo diercto y el de las luces es el k manda la señal para activarlo. Mira que tenga ese positivo es la clema gorda no recuerdo el numero exacto de terminal y mira si manda positivo el interruptor de luces al rele. Si no manda el interruptor mira k le tenga corriente de entrada la piña de luz y si no sale es que ahi esta el problema le das limpiacontactos . Si tiene corriente la piña de luz y no tiene positivo directo el rele cablealo directamente de bateria con fusible al conector gordo. Y olvidate.

pues lo mas logico es que te halla saltado el fusible ,saca la tapa de fusibles que es donde van ubicados los pilotos de neutral,intermitencia,etc debajo del cuentakilometros,quita los dos tornillos y levanta la tapa,hay tienes unos cuantos fusibles,miratelos bien.(por lo menos en la mia la 750,supongo que en la 250 tambien),y si no el principal que te ha comentado Fenix.

Bueno centrémonos, los fusibles están bien, la batería esta bien, la moto ni se enciende las luces del cuadro ni va el motor de arranque, ni los intermitentes, ni luces de freno osease nada de nada, solo se enciende la luz de iluminación del reloj cuentaquilómetros, al darle a la llave de contacto no hace absolutamente nada ni siquiera palpita el rele del lado derecho. Pienso que al darle corriete a los faros auxiliares que son de 50 watios cada uno pues ha petado o bien el rele que no da señales de vida o bien algún otro artilugio que esta por descubrir, ya sea CDI, o lo que sea, lo que si estoy seguro es que los fusibles y la batería están OK.

ok intentaremos centrarnos

Se dice que en un circuito o instalación hay sobrecarga o está sobrecargada, cuando la suma de la potencia de los aparatos que están a él conectados, es superior a la potencia para la cual está diseñado el circuito de la instalación.
Lo cual lleva a que esta sobrecarga produzca un calentamiento y funda el fusible correspondiente si lo tiene.

*Pienso que al darle corriete a los faros auxiliares que son de 50 watios a petado

desconozco el sistema electrico de tu 250 pero si no a petado ningun fusible y no te va luces ni run etc
yo miraria las piñas por si se a soltado algun cable ( o derretido).

estoy con FeniXD, suena a fusible (o circuito) quemado por sobrecarga ¿cómo has comprobado los fusibles?

Por fin la he puesto en marcha, resulta que el interruptor de las luces, cuando esta en posición sin luces se queda la moto a oscuras, no va nada, sin embargo cuando pones el interruptor en luces de posición y en luces largas y cortas funciona a las mil maravillas, misterios de la electricidad. De todas maneras desmontare la piña derecha haber que demonios ha pasado, ya que noto la tecla de selección de luces algo torpe, y es posible que se haya chamuscado algún cable y por eso hace el corte de corriente general. Pues nada, gracias a todos por ayudarme a solucionar el problemilla de la pequeña Virago, os seguire informando de lo que salga en la piña y de mas bricolajes, lo dicho GRACIAS.