SORPRESAS... Hallazgo en tanque de gasolina!

Lo cierto es que la limpieza del tanque fue algo que decidí a ultima hora, ya que luego de revisar toda la corriente desde la bobina, su respectivo cable, el gorro de la bujía y la bujía misma (retirándola y observándola incluso), aun seguía con la falla... Ahora bien, me he dado a la tarea de revisar la mayoría de los temas del foro y van desde los bacuometros caseros hasta mangueritas pegadas al oído para escuchar..... Me gustaría que acá me ilustraran una forma definitiva de sincronizar los carburadores y saber cuando están trabajando al máximo de su capacidad, tomando en cuenta que la reemplace los diafragmas.

Eldromedario escribió: buenas noches amigos! gracias a todos por los tips y las explicaciones. Ahora bien!!! cuando digo que no quede muy claro me referia como y por donde soplar el aire? y como conectar la valvula para hacer la prueba. Asumo que es con la valvula desmontada del tanque y conectada directamente a la bateria!!! respecto a lo de la cocacola tengo mis dudas jejejeje

Aquí vá:




El número 1 es la salida
el 2 es la aspiración "normal" y el 3 es la reserva, o sea cuando está activada por la corriente eléctrica y sí, se conecta directamente a cualquier batería de 12 volt, debe hacer un "click" cuando le das corriente y no importa la polaridad

Perfecto ya la pruebo, armo y les comento!!! Gracias de nuevo.