SOLUCIONADO: Luz reserva 1100

Hola a todos:
He estado cambiando las luces t5 de los relojes por luces led.
Cuando cambio la del testigo de reserva observo que no funciona bien y se queda fija.
Vuelvo a poner la original y ! sorpresa ! , se sigue quedando fija.
Con el depósito lleno me marca reserva, y lo peor de todo, si no pongo el botón de reserva, la moto se queda sin gasolina, aun teniendo el tanque lleno.
Creo que debe haberse quedado pillado algo, ¿ el qué? eso es lo que quiero que me ayudéis a averiguar.
Gracias.

Pues te diría casi seguro que se te a jodido el aforador, esos síntomas tenia la mía, que tenia que ir todo el día con la reserva, yo en su día la de la reserva la deje con su bombilla normal, ya que el led no hace la misma función, y actúa un poco como una resistencia, y deja pasar corriente, o ami me lo parecía, y estaba con poca intensidad cuando tenia que estar apagada.

kie13 escribió: Pues te diría casi seguro que se te a jodido el aforador, esos síntomas tenia la mía, que tenia que ir todo el día con la reserva, yo en su día la de la reserva la deje con su bombilla normal, ya que el led no hace la misma función, y actúa un poco como una resistencia, y deja pasar corriente, o ami me lo parecía, y estaba con poca intensidad cuando tenia que estar apagada.

siento enormemente tener que contradecirte kie pero pero lo que es una resistencia es el piloto no el led, lo que pasa es que el led se ilumina con muchísima menos intensidad que la resistencia y a un poco de mierda que haya en los contactos del aforador puede conducir algo por eso se enciende el led, le podríais poner un rele pero es matar moscas a cañonazos, lo mejor es dejar la bombilla o probar a meterle al led una resistencia en serie de unos 2k a 10k.
se me ocurre que hasta podría ser una mala masa dentro del cuadro del cuenta,

No lo sientas Paraca, simplemente no sabia como explicarlo, encantado por tu aclaración.
Un saludo compañero.

Bueno, pues de momento a ir en reserva todo el tiempo...
Menos mal que mas o meno se cada cuanto le debo poner gasolina.

Bueno, vuelvo a la carga con el tema, voy a ponerlo lo mas esquemático posible.

Al cambiar la t10 por una led, en el testigo de reserva, se me fastidia el sensor del aforador y se queda en modo ON.
¿ Cómo funciona el aforador de una 1100 del 92?
El aforador distingue si hay gasolina o no, mediante un sensor llamado termistor NTC. es.wikipedia.org/wiki/Termistor
El termistor cuando está bañado en gasolina, está frio, y no deja pasar la corriente negativa o de masa. Cuando baja el nivel, se calienta, y entonces deja pasar la masa por lo que se enciende la bombilla del testigo de reserva.
El curioso sistema de la 1100, hace que la moto ratee por falta de gasolina si la luz del testigo está encendida, debido a que el resistor también manda masa al CDI. Y es el CDI el que "simula" este rateo, no la falta de gasolina.
En cuanto pones la tecla de reserva en on, deja de ratear, independientemente de tener el tanque lleno.
Esto lo averigüé a base de prueba-error.
A falta de pieza de repuesto hay dos soluciones y las dos pasan por controlar el repostaje por el contador parcial.
La primera es llevar siempre puesta la tecla de reserva en on.
La segunda, por la que yo opté, es desconectar la clavija del aforador del sistema eléctrico.
La causa de que se estropease, es que el termistor permite que pase la masa a la bombilla ( y al cdi) y la bombilla espera con positivo. El led ofrece menos resistencia y eso provoca el daño del termistor.
Cuando pasa esto, el termistor se queda en ON, es decir, pierde la capacidad de dejar pasar la corriente o no, en este caso deja pasar la masa.
La solución mecánica, como ya apunta kie13, para no pasar por Yamaha y sus 115€ por el aforador nuevo, es comprar un aforador con sensor capacitativo térmico o termistor, desoldarlo y soldarlo al aforador de la 1100, siempre respetando la altura del sensor.
Coste de 15 a 40 €, dependiendo de lo que pidan...
La segunda solución, es comprar el termistor adecuado y soldarlo en lugar del antiguo.
¿ Dificultad de esta segunda propuesta?: los termistores se venden sin la funda de metal que lleva en la 1100, o yo no he sabido encontrarlos, por lo que habría que desmontar el sensor y cambiar el termistor, cosa que se me antoja para los ya muy manitas.
Espero que se me haya entendido.

Buenisima explicación Peasoperro, , la verdad que a mi también me paso cuanto decidí cambiar las bombillas, pero mira, no había caido en ese detalle, no se si el que quité, lo tengo guardado, si lo encuentro intentaré desmontarlo y hacer el apaño.

Excelente explicación.