SOLUCIONADO: Luz reserva 1100

Muchas gracias por compartir, es increible algo tan básico y barato, y la hostia que te meten por un aforador usado.

Vaya nivel de explicación!!...pues a lo mejor eres el indicado para resolver un misterio que me pasa con la 1100 del 91, ..a mí se me enciende la reserva aprox cuando llevo unos 140/160 kms,si lleno de inmediato...sólo me entran unos 9 y poco lts.... Ésto debe significar que éste sensor lo tengo ubicado más arriba de lo normal...cosa rara..porque las cosas que se "sueltan" más bien tienen tendencia a caer para abajo....mi moto no tiene ninguna caída ni golpe en depósito........es raro rarito.... sabes dónde se puede ver alguna imagen concreta de éste sensor?..... Gracias.

Te dejo la imagen del aforador, el termistor es lo que hay en la punta.
Posiblemente lo tengas muy alto al ser de otro modelo de Yamaha, tendrías que desmontar y mirar.
Ánimo.https://c3cycle.com/products/1984-1999-yamaha-virago-1000-1100-gas-petrol-fuel-tank-level-sensor-sending-unit-3
c3cycle.com/products/1984-1999-yamaha-vi...ensor-sending-unit-3

Muchísimas gracias por contestar!!,...sobre un tema que veo ...hace bastantes años publicaste.... pues parece ser que el cilindrin se habrá desplazado para arriba.....como? ni idea...quizás con la corrosión la pinza que lo sujeta ha de jado de hacer suficiente presión...si algún día desmonto depósito para lavarlo interiormente...miraré a ver que pasa por ahi....jajaja.... Gracias.

Seguramente lleves el de la 750, que no lleva deposito inferior y esta colocado en la punta de la varilla, ese de la foto esta a mitad, para entendernos, con lo que va mas alto, si no lo recuerdo mal, que mi memoria deja que desear

merlin escribió:

Seguramente lleves el de la 750, que no lleva deposito inferior y esta colocado en la punta de la varilla, ese de la foto esta a mitad, para entendernos, con lo que va mas alto, si no lo recuerdo mal, que mi memoria deja que desear
 

Eso mismo pienso yo

VIK escribió:

Vaya nivel de explicación!!...pues a lo mejor eres el indicado para resolver un misterio que me pasa con la 1100 del 91, ..a mí se me enciende la reserva aprox cuando llevo unos 140/160 kms,si lleno de inmediato...sólo me entran unos 9 y poco lts.... Ésto debe significar que éste sensor lo tengo ubicado más arriba de lo normal...cosa rara..porque las cosas que se "sueltan" más bien tienen tendencia a caer para abajo....mi moto no tiene ninguna caída ni golpe en depósito........es raro rarito.... sabes dónde se puede ver alguna imagen concreta de éste sensor?..... Gracias.

Buenas 'Vik', y bienvenido.. 
...creo que no habiamos coincidido anteriormente. 

"KK D Vaca" el tema del sensor de Fuel en la 1100...
Caer, o descolocarse, no creo... porque no se puede mover, o seria muy raro, ya que es una pieza que va estanca al deposito, y si se suelta, se sale el Fuel.
Ahora bien, entre que es un sistema de Lampara, que no puedes reemplazar por un Led (de los Paneles modernos)... y que el sensor, es un componente electronico, en vez de ser una bolla electro-mecanica... pues es bastante complicado "meterle mano" o reemplazarlo por un sistema universal.

Por no decir que es imposible, ya que no encontraras una pieza que encaje de forma estanca en el asiento del deposito (o Hold, como me gusta decir a mi)... asique pienso que solo se podria actualizar, modificando la pieza original, y por ejemplo quitando el componente electronico (el NTC, que viene a ser un "interruptor por temperatura"), y despues soldarle un sistema de bolla convencional donde estaba este, para aprovechar las tomas de cable estancas... pero el calibrado de ese sensor, seria a ciegas y facilmente que no coincida con el original.

Creia que tenia foto del sensor desmontado para subir, pero no la he encontrado, o quizas no llegué a echarla... anyway, si la veo, la subo por aqui.

pAAAAAAAz

PD: Reconozco que he escrito este mensaje sin leer la pagina anterior, y ya sin ello, iba a comentar que 'Paraca' controla mucho de este tema...
y para mi sorpresa, me encuentro que ya esta desarrollando el tema por aqui...
Asiq gracias por la info y atentos estamos a ese electro-laboratorio de tecnologia punta en cruceros... pero para cruceros tras-Atlanticos, no de carretera. 
 

Donde va el NTC esa capsula se puede mover arriba o abajo sin problema, va estañado al mástil, yo lo he hecho alguna vez, por que comprar el original es carísimo y lo compraba de otras motos y sustituía la pieza y listo, en alguno también he cambiado el sensor, es muy fácil y barato