Rectificar o no rectificar esa es la cuestión

Hola compañeros, apenas me he registrado hace un rato y ya le estoy sacando uso al foro.
Bueno yo estoy en una tesitura, mi situación: Hace un año compre una Virgo 535 del 89 con 90.000 kilometros que estaba en perfecto estado, su dueño anterior la cuidaba mucho y la mantenia en buen estado, para que os hagais una idea puede estar parada un mes y arranca a la primera sin quejas. Total el problema me ha pasado desde unos meses para aca, en primer lugar empezo un buen dia a petardear y a ratear (dar tirones) la lleve al mecanico y simplemente las bujias estaban quemadas, despues de lujo, mas tare vuelve lo mismo, en este caso me cambian las membranas de los carburadores y las bujias (que no tenian ni dos meses) porque volvian a estar quemadas, va bien, pero de nuevo la tengo que volver a llevar y lo mismo bujias nuevas, ademas de que el consumo de aceite es bastante alto, tengo que vigilar mucho que no baje del minimo. La cuestion es que en base a lo que me han dicho varios mecanicos, para solucionar el problema deberia darle un repaso a fondo al motor, rectificar y demas, uno me dice que entre 2000 y 3000 euros para dejarla perfecta (y que por esa pasta me busque otra) la casa yamaha con prisas me dijo que al rededor de 500 o asi (imagino que algo basico sabiendo como se las gastan en presupuestos)
La moto cuando le cambias las bujias va de lujo y es perfecta pero no quiero cambiarselas 1 vez al mes y gastar litros de aceite. Alguien puede darme un buen consejo? he de decir que si la rectifico por 500 y me va a durar años y otros 100.000 km lo hago sin pensar pero el resto de la moto tambien tiene 25 años.

Gracias de antemano al menos por escucharme salud para todos

Saludos a todos
Sin entrar en cuestiones mecanicas, ya que no entiendo,
Lo primero que yo haria es buscar un presupuesto serio, ya que un mecanico que me diga de 2000 a 3000 € no me parece serio., de lo que van hacerle al motor, y si esta por encima de los 2000 € y buscando otra y dejar esa para repuesto.

Bueno, en ese caso el mecanico no toco la moto solo fui a que opinara con lo que sabia y me dijo que rectificar y ya era solo una parte puesto que los demas componentes quizas tambien necesitasen sustitucion o echarles un ojo, el problema de la moto es que con 100mil kilometros el motor no se ha tocado y claro del desgaste pues se vicia y ahi esta el consumo de aceite y demas derivados.

Hola Aquilón, vamos por partes.

En primer lugar, lo que te tienen que decir es si el consumo de aceite (que provoca el quemado de bujías) viene de los retenes de culata, o de cilindros.
Es una prueba que se hace en 5 minutos, y te aclara si la reparación es "barata" o "cara".

-Si es de culata...pues se levantan, se aprovecha para descarbonizar, cambio de retenes, esmerilado de válvulas, y a rodar.

-Si es de cilindros...Tienes dos opciones:

1, que haya que cambiarle los juegos de segmentos, un bruñido a las camisas, y a rodar.

2, que se haya desgastado cilindros y pistones. Entonces toca rectificar, comprar pistones, segmentos, etc (ya te imaginarás).


Yo siempre soy partidario de reparar. Porqué? (bueno, algunos dirán que como soy mecánico, me sale "gratis)...porque vas a tener una moto con el motor garantizado para otro montón de Km o años. Si por el "X" dinero que te cuesta la reparación, que moto compras? , la vas a comprar con bastantes Km, y nadie te garantiza que el motor de la "nueva" se vaya a joder también en breve.

Otra cosa sería que te pillaras una moto nueva, pero eso ya son palabras mayores, sobretodo por el desembolso.

Saludos a todos
Montero, aqui no diremos si eres o no eres mecanico, yo solo dire que como lo explicaste...... chapo,

Montero, gracias por el desglose, lo cierto es que me has renovado los ánimos para seguir peleandome con los mecanicos que me encuentro, porque tengo que cambiar de ciudad bastante (cada año) cada vez me veo en la misma de buscar un nuevo mecanico que se gane la confianza y que sepa lo que hace. Pero lo antes posible intentare saber sobre lo que me has dicho y así a ver que hacemos. En lo de reparar estoy deacuerdo, si tuviera que vender la moto con un problema conseguir mas dinero y comprar otra de segunda mano claro, podria tener el mismo problema, y la verdad es que le tengo cariño a la mia.
Gracias espero informar pronto con buenas nuevas.

Frankel estoy de acuerdo gran explicación

Elmontero, nadie te va a decir eso, para mi no eres mecánico, eres mas, ERES NUESTRO MECANICO y eso no tiene precio

éstas por ti, elmontero, muy buena explicación

he movido los mensajes que nada tenían que ver con este hilo al tuyo de presentación, Aquilon, espero no te parezca mal