Rectificar o no rectificar esa es la cuestión

Para eso se inventó internet...para el intercambio de información, de datos, y ayudarnos. Por lo menos yo siempre lo he visto así.


Aquilón, no sé donde estarás ahora, pero pregunta, que seguro que hay alguien cerca de tí que conoce a algún mecánico de CONFIANZA (un poco difícil hoy día).

Buenos días a todos, lo primero gracias por los consejos, y en segundo lugar al fin he conocido a alguien que me ha recomendado un taller donde él lleva la suya, así que me ha dicho que vaya de su parte y hoy probaremos lo legales que pueden ser. Espero que en breves pueda agradeceroslo con alguna foto desde Cap de Creus sin miedo a quedarme por el camino. Seguiré informando gracias un saludo.

Como te va? Aquilon, que bueno que encontraste un taller, ojala termine siendo de tu confianza y pueda solucionar.

Te mando un gran abrazo desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar.-

Hola compañeros, vengo ahora mismo del taller que me recomendaron y al menos si que me han tratado bien al llegar. Bueno os comento lo que me ha dicho por si teneis opinion, le he explicado la situación y al ver el marcador de kilometraje directamente me ha dicho que será del cilindro por desgaste. En ese momento hemos hablado de cuanto costaria el rectificado y volvemos a la misma mas de 1000 euros seguros, y que no abran y haya nada mas. Me ha ofrecido la solucion de que me busca un motor con pocos km y se lo monta y tal. No se que pensar, si al final todo el mundo va a lo facil... igual peco de ignorante pero ¿no estan hechos los motores para llegar a los 100.000km sin que haya casi que restaurarlo?
Bueno gracias de antemano me estais siendo de mucha ayuda.
virtuales hasta que pueda invitar a alguno de vosotros a una de las de verdad

Menuda faena, no se que decirte, ya nos contaras.

Disculpá, pero cuando sacas las bujias estan negras de hollin opaco o brillosas. Primer TEST para saber si es nafta o aceite lo que te está empastando.

Estimado, segun mi experiencia los motores duran mas de 100.000 km, si el motor no fue bien lubricado sufrio de altas temperaturas o no tuvo buena regulacion de valvulasy sincronizacion tienes muchas probabilidades de que solo te dure 100.000 Km, te recomiendo ir descartando antes de llegar a una rectificacion ya que esto te significara cambio de anillos y pistones de sobremedida ademas de cambiar empaquetaduras de culatas y aprovechando debieses cambiar retenes y guias de valvulas si es que estan buenas condiciones.

Consigue alguien que te mida la compresion de los cilindros Si está dentro de parametros el asunto puede ir incluso por lo retenes de valvulas que puede explicar el consumo de aceite y empastamiento de las bujias.

Ojala te haya servido


Saludos desde chile

Pues lo que comenta F1TO es cierto...depende de como ha sido tratada la moto, cien mil >Km pueden ser poco u muchísimos...

Si has visto mis reparaciones que le he hecho a mi moto, le reparé el motor, tenía de marcador 53000, pero no se sabe cuanto tiempo llevaba el cuenta <km sin contar, así que yo me imaginé que podría tener 85000...
peeeero...al sacarle los carburadores para repararlos, y ver su estado, ahora si me dan a jurar, yo diría que por su estado bien pudiera tener 153000 o mas! Es el problema de comprar la moto de 2ª, 3ª o 4ª mano...

El coste de reparar mi motor ascendió a 600€ mas o menos, pero sin la mano de obra, pues lo hice yo, y se llevó bastantes horas, así que mil y pico que te piden por repararlo, no es una cifra astronómica, la verdad.