Consumo virago xv535

Buenas, que tal estáis? No se si será importante pero me gustaría escuchar vuestras opiniones, desde que me desmontaron el motor para cambiar las juntas de cilindros, limpiar carburadores y carburar he observado un poco de humo y un aumento de consumo, de un 5,5 o 6 % a un poco más del 7%,la verdad no se por donde empezar, el relenti está bastante estable,800-900rpm, antes de la reparación las revoluciones aumentaban en caliente, ahora de estar el motor frío a estar caliente no se aprecia casi el aumento de revoluciones, el filtro de aire tendrá unos 2500 KLM, he pensado en probar de correr una ranura el clip de las agujas y probar, pues encuentro raro un cambio así de repente de un día para otro, comprobar la sincronizacion,no se si eso puede influir, aunque como he dicho antes tanto al relenti como a 3000 3500 rpm el motor suena bien, el consumo estaría dentro de lo normal? Bueno, agradezco de antemano vuestros consejos y opiniones, gracias por vuestra ayuda, buenas rutas,

Perdonar, se me ha olvidado poner que también hicieron los asientos de las válvulas

El color y el olor del humo son uns informacion importante para saber, pero yo diria que va ahogada. Ahora hay que ver por que, puede ser nivel de boyas u otra cosa

estaria bien que dijeses mas datos de lo que le pasa, como huele el escape, si huele a fuga de gasolina, si puede ir con el freno cogido, etc.
Y ya sabes, ademas de darnos esos datos, estaria bien que te presentases y contases un poquito mas de esa historia de la moto en "bienvenidas", aqui nos encantan las motos pero todavia mas la gente y agtradecemos mucho el detalle de que se haga en ese apartado, porque hay compañeros que mecanica no la miran porque no son manitas y seguro que tambien quieren saludarte, Yo ya te doy la bienvenida

Muchas gracias por la buena onda muchachos
Soy Argentino, de San Luis.. provincia pequeña entre Cordoba y Mendoza.
Aqui comenzando a usar mi moto..un poco nuevo en esto.. pero ya me pondré a tono
Gracias por las sugerencias.. estoy viendo como hacer para escribir alli en la bienvenida,todavia no me doy cuenta como es
Viendo y releyendo los consejos para ver que pasa con el consumo tambien
No parece ni huele a fuga.. no se bien que es eso de ir con freno cogido,..
Si me pasa que cuando desacelero andando, para que quede regulando, por ahi se queda un poquito la moto..como que se desacelera algo de mas
Lo unico que noto...
Bueno,.. gracias desde ya a todos por recibirme y saludos desde aqui.

Blasalicante, como te va? Antes de desarmar los carburadores ,revisa el cable de acelerador, no vaya a ser cosa que este apretado u algo parecido y también el cavador, quizás esta medio trabado.

Avisa como va todo.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

[quote="Agarcia" post=133231
No parece ni huele a fuga.. no se bien que es eso de ir con freno cogido,..
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Quiere decir si las pastillas de freno no estan rozando el disco (freno delantero). Eso se puede regular porque sino va frenando la rueda y no gira libre. Saludos y aguante San Luis

Aver Merlin, para que, digamos, entre menos gasolina tendría que bajar las boyas para que cierren el paso? Y otra pregunta, te acuerdas cuando comenté que tenía un émbolo de la membrana engrasado y no andaba bien la moto porque este estaba pegado? antes de darme cuenta de esto carburaron la moto, estará mal carburada al tener el dichoso émbolo pegado?