Incio de marcha en la mañanas

elmontero escribió: Una pregunta Ronald: cuando arrancas la moto en frío, usas el "starter" o "choke" ?

Lo quitas inmediatamente, una vez arrancado el motor?

Hola, si en la mañanas antes de encender uso el choke y la moto enciende bien la dejo unos 2 minutos con el choke luego los quieto y dejo la moto calentar unos 3 minutos

Cuidado con dejar el starter demasiado tiempo abierto, que te enguarra las bujias y te toca cambiarlas, a mi ya me pasó. Salvo que vivais en zona de mucho frio o la moto duerma en la calle yo os aconsejo arrancar sin starter, dejarla al ralentí todo el rato que tardamos en ponernos guantes, casco, mochila, etc... y luego emprender la marcha a ritmo tranquilo hasta que el motor coja su temperatura ideal.

Hola estimados!
Perdón que me enganche en el tema y para peor, a traer más dudas, pero de lo que vengo leyendo en el foro, esto es lo que más se parece.
Resulta que también tengo problemas de encendido con mi virago 535, y sobre todo cuando está fría. Casi que descarto por completo el tema eléctrico porque revisé todo y creo que no se me ha pasado nada.
Les comento que mi caso es particular, porque debido a mi trabajo, la moto queda 20 días parada y recién la puedo agarrar de vuelta, por lo que cuando le voy a dar arranque, cargo de nuevo la batería, y una vez cargada, sólo arranca poniéndole nafta directamente en los cilindros (por lo que descarto el tema eléctrico). Hoy hice todo este ritual y anduvo, le di unas vueltas y la dejé, a las 2 horas (y con la temperatura un poco baja, alrededeor de 14ºC) ya no volvió a encender.
Mi pregunta es: será un problema de carburadores? o insisto con el tema eléctrico?

Recurro a ustedes por alguna sugerencia

Desde ya les agradezco!

Saludos!

Hola, les cuento que aun no logro resolver el problema hoy logr encenderla y funcionaron los cilindros,pero al rato vaya sorpresa algo nuevo HUUMMOOOO demaciado humo por el escape humo luego de habar llenado el deposito de combustible.
AYUDA ME ESTOY VOLVIENDO LOCO .

de qué color era el humo que salía por los escapes ???

Has revisado el filtro de aire, los filtros de gasolina, el nivel en la cuba, el nivel de aceite?
Además te has fijado cuando logra arrancar la moto, luego de un rato, que ambos cilindros estén calientes ?? Puede que solamente te esté funcionando uno.

El humo es color gris,el.filtro.de gasolina es nuevo.los de.aire y.aceite no, el aceite es motul mineral 20w50 lo cambie hace un par de dias,el cilindro delantero si me ha dado problemas para iniciar.

mmmmm

Si dices que el cilindro delantero te ha dado problemas al iniciar, verifica la continuidad del cable que se conecta a la bobina con el cable más corto al cilindro delantero con la unidad de encendido.

Tienes que sacar la tapa a la burbuja en donde se encuentra el cableado eléctrico, luego, verás detrás una caja plana y algo larga, por debajo verás un conector de 6 pines y al lado uno de 4 pines que van conectados a la misma caja. Bueno ahora enfocate en el de 6 pines, pero previamente en las bobinas tendría que haber conectado en una un cable gris, y en otra un cable naranja, que son los de encendido, identifica el correspondiente al cilindro delantero. Luego de eso en el conector de 6 pines de la unidad de encendido, también verás un cable gris y otro naranja, en el caso de que sea el naranja, tienes que medir continuidad poniendo una punta del tester en cable naranja que se conecta a la bobina, con el pin del conector naranja que va conectado a la unidad de encendido toca la otra punta del pin, debería sonar un "bep bep bep" indicando que hay continuidad y está bien el cableado. En caso contrario fíjate que no hayan hecho extensiones de cable o reemplazos y hayan cambiado el color, en el caso el color del cable esté como corresponde, fijate si tiene un conector extra del cableado a la bobina, en ese caso desconectado y prueba directamente, para saber si puede que ser un problema de la conexión. Espero haberme explicado bien, esto es para verificar donde está en corto el cable y poder hacer una nueva conexión desde ahí hacía la bobina

Como te va? Ronald1231, cuando puedas, cambia el filtro de aire. Ye l de aceite, no dejes pasar el proximo cambio.
Decis humo gris y olor a que? revisaste el nivel de aceite. prestale atencino. Y proba con otras bujias, haber que pasa, controla la luz de las mismas, como te dijo Alf, aveces por mas nueva que sean, se ponen en corto, por diversos motivos.
Ojala te sirva.

Te manda un abrazo, un Argentino, desde tierras Españolas, lo mejor, esta por llegar, yo lo estoy viviendo

:sidra: