Como funciona exactamente el grifo del depòsito principal (bajo el asiento) de la Virago 535? No es accesible, luego su funcionamiento es un misterio, para mi, al menos.
Saludos.
Hola, la parte manual, sólo abre o cierra todo. En cambio la parte eléctrica, cuando está sin corriente prende nafta del tubo más largo, cuando tu la activas con el pulsante en el manubrio, cambia del largo al corto, usando así la reserva.
Orgulloso de andar siempre con la más bella de todas
Gracias por tu atención, pero......me quedo con la duda de : La llave mecánica , en este caso para que sirve? No se puede activar o desactiver a menos que levantes el asiento y además, en este caso, para que cerrarla? No se podrìa actuar la reserva. Es asi?
estacioz escribió: Gracias por tu atención, pero......me quedo con la duda de : La llave mecánica , en este caso para que sirve? No se puede activar o desactiver a menos que levantes el asiento y además, en este caso, para que cerrarla? No se podrìa actuar la reserva. Es asi?
No, la manual la puedes usar metiendo la mano por debajo del tanque, no te olvides que va en el tanque INFERIOR, no en el de arriba y sirve solamente en caso de pérdida o de cualquier reparación que quieras hacer sin tener que sacar toda la nafta. Esa válvula, la encuentras entre la horquilla de la rueda trasera y el tanqueb que está debajo del asiento
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Una pregunta mu tonta... normalmente reposto a los 100km +/- pues llevo el contacto en modo ON y no RES.
Que haceis vosotros normalmente? lleváis la llave siempre en modo RES y repostais cada cierto kilometraje, o la llevais en modo ON y cuándo os tironea abris a RES?
Gracias.
A ver si con el aire en la cara se me ocurre algo...