Reparación de Cromados, ¿Cómo lo hago?

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Bueno.. Esta página ya me dice hasta dónde comprar el ácido crómico en Madrid.. Veré si sigue existiendo la tienda!!

www.cientificosaficionados.com/tecnicas/...%20electrolitico.htm

A ver hasta dónde llega todo este tema.

Que tal Leondante, te mando un saludo. Y que decirte, yo en mi caso, las tapas laterales del motor preefiero que estén cromadas no importa el precio pero que esten bien cromadas y duren otros 30 años. Si también puedes escoger la pulida, para el el transparente utiliza el automotriz para pintura bicapa, yo también he estado haciendo pruebas de transparente de 2 marcas con unas piezas de aliminio y una se mantuvo firme y ya no ocupa mantenimiento solo lavar y limpiar como quien lava su carro. Yo mande a pulir los rines, nadamas me hace falta que me llegen las llantas para montarlas al rin y asi las llevo a que le pongan el transparente pero con la llanta montada. También hice lo mismo con los basos de la suspensión solo pulido y transparente. No es lo mismo cromado que pulido, si que hay mucha diferencia pero si no hay de otra pulirlo es una muy buena opcion.
Estos son los rines pulidos de la 1100 88 y también made a pulir este otro pero nadamas las sejas y lo demas lo volvi a pintar en color dorado original para la 1000 85, este ya tiene el transparente para bicapa y también la pintura es bicapa. Espero te sirva de ayuda, cualquier cosa comenta.

Este sólo pulido y transparente para bicapa

Pues vaya que tienes mucho teabajo por hacerle, me imagino que la moto la tenian cerca de la playa, es bueno querer restaurar una moto, pero te diré que asi estoy con la 1000 pues ya tengo mas de 3 años desde que empecé con la restauracion, te comento que la mía igual de deteriorada que la tuya, siempre en interperie, por ahí tengo fotos de todas las partes que fui desarmando. Espero pronto empezar armar, ya tengo la mayoría de piezas restauradas, pulidas y cromadas. Me falta las tapas laterales del motor y eso asta el final ya que esté en funcionamiento el motor igual el tanque y las tapas laterales eso siempre asta el final , primero todo lo mecanico. Espero y puedas arreglar tu moto pronto. En mi caso he tardado tanto porque me perdieron muchas piezas, ya me las pagaron y ya conseguí todo, pero en tu caso, con dedicación pronto la tendras terminada.

Tema interesante¡¡

leondante, ánimo, te queda mucho curro pero lo conseguirás¡¡...

Yo, para otras chapuzillas de restauración (no de mecánica) he usado todos los trucos caseros y productos que he encontrado pero a veces no hay facil solución ...
Por precio primero uso mucho "jugo de muñeca", si hay base de inox-aluminio-cobre-bronce elimino todo hasta pulir a tope y según el uso de la pieza a barnizar o dejarla con su pátina; pero los cromados es otro cantar, lo suyo es que lo haga un profesional pero no abundan y cuesta una yema...jeje.

No se en que web o blog leí que había una empresa con bastante solera en Sevilla que hacía cromados "por lotes" y no eran muy caros .... pregunta a ver si algún forero lo conoce.

Saludos ....