Bujía manchada

Que tal, les mando un saludo. Hoy despues de ya recorrer varios kilómetros hoy quité las bujias y me encuentro con una blanca y otra café. No entiendo por que tiene ese color, en primer lugar se lavaron los carburadores, hice la sincronización, regulé las espreas de aire y del cual quedaron 1 vuelta abrietas cada carburador. Hay algún problema en este carburador que esta echando mas gasolina? Hoy por la mañana la prendí y vi que no arrancaba bien el ralenti, decidí quitar bujías y vi que la obscura traía humedad de gasolida, quizas no la esta quemando bien pensé, pero comprobe la chispa de las bobinas y las 2 tienen la misma intensidad. Que otra cosa podrá ser el problema? En su momento el carburador se destapó para ser lavado los dos, podría haber quedado algo mal ajustado? Comento que ayer levanté la moto a mas de 140km/hr y no note ninguna explosion o perdida de potencia. Les pido su ayuda y comenten con toda libertad, pues esto si no me gusta. Quizas deba cerrar mas la esprea de aire de ese carburador? La mariposa quedó bien ajustada?

Ferssfree, como estas? No se que bujía corresponde a que cilindro, lo que si se, que el primer cilindro, el que esta mas cerca nuestro, debe tener un poco mas de nafta que el segundo, por el tema de refrigeración, por eso, podría ser la diferencia, igual, no veo mal esas bujías.

Ojala te sirva.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Trukus te agradezco mucho tu ayuda. La bujia manchada corresponde al pistos delatero el que está mas cercas de la llanta delantera. Me comenta otro amigo de aqui de mi pueblo que esta pasando mas gasolina por eso se oscureció, me dice que cierre la esprea 1/4 de vuelta y calar. Sobre lo que me comentas de que el pistos trasero el que está mas cerca del asiento debe llevar mas gasolina por la refrigeración, la verdad no entiendo eso :pensativo me puedes explicar con mas detalle? Porfavor lo que sé, te comento es que cuando puse la bujia nueva estaba blanca y al prenderla por mañana prendía bien sin ningún problema y hoy despues de algun tiempo cuando la prendí el ralenti no la mantenía y se apago la moto, la volví a encender y le di un poco de gas y se mantuvo y la deje asi prendida por unos 3 minutos, despues apagé y saque bujias, vi que la bujia manchada tenia humedad de gasolina, también vi que tenia un poco de ollín al rededor. Mi conclusión es que de nueva jaló bien la bujia pero se fue ensuciando y por eso no quema bien la gasolina y estaba humeda al quitarla, la limpié y puse de nuevo, cerre 1/4 de vuelta y sincronice, solo falta calarla. También te comento que la moto esta jalando muy bien.

Lord Vetinari escribió: Creo que lo que te dice Trukus es que las viragos al ser refrigeradas por aire al cicindro trasero le llega menos aire y el que le llega esta más caliente, por lo que es mejor que ese cilindro lleve una mezcla más rica y asi se calentará menos. (Según he leido en varios sitios a mayor riqueza de mezcla menor temperartura)

Gracias lord Vetinari, eso me lo sabía. Entonces si es asi cuanta es la diferencia de abertura estre las 2 espreas? Supongamos que la esprea del piston delantero esté abierta 1 vuelta, el piston trasero cuanta vuelta debe tener? 1 1/4? 1 1/2? :pensativo

si no me equivoco, los dos tornillos llevan las mismas vueltas, la diferencia esta en el chikle,uno manda mas gasolina que el otro,,,

fernandor escribió: si no me equivoco, los dos tornillos llevan las mismas vueltas, la diferencia esta en el chikle,uno manda mas gasolina que el otro,,,

Así es

Perdón la demora.

Les mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

fernandor escribió: si no me equivoco, los dos tornillos llevan las mismas vueltas, la diferencia esta en el chikle,uno manda mas gasolina que el otro,,,

Perdón por mi ignorancia, entiendo sobre las espreas pero del chikle ahorasi que me dejaron blanco :fantasma: pueden expicarme que es eso y donde va y que hay que mover, bueno todo lo referente. Gracias de antemano y unas

Hola Ferssfree, referente a lo ke preguntas sobre el chiklé es una pieza situada dentro del carburador por la cual pasa la gasolina. Es cilindrica y va a rosca, en el centro tiene un agujero muy fino, como la punta de una aguja aproximadamente y como te comentaba deja pasar la gasolina al carburador. En ocasiones, al ser tan pekeño el orifício se suele atascar con algún poso de la gasolina, causando el paro de la moto o puede ir a tirones. Su limpieza es muy simple, soplas fuerte en el agujerito y veras la luz por el otro lado del chiklé. Practicamente es el ke regula la cantidad de gasolina ke le entra, como es normal a mayor agujero mas gasolina le entra, pero eso no kiere decir ke la moto te pueda ir mejor, pues puedes terminar ahogandola o notar ke no va fina. Yo de chaval con las 49cc. se lo modificaba un poco para ke corriese un poco mas, diabluras de la edad. espero te sirva el sermón ke te he dado.