creo que averia gorda

El bulon central es de rosca normal, o sea antihorario, es un poco más complicado sacar el volante. Cuando puedas sacarlo, verás que a la pieza siguiente que es el soporte de los frenos del bendix, hay tres bulones que tienen todo junto. Esos bulones se alojan y te pueden bloquear la rueda en movimiento, me pasó y casi me mato. Los ajuste una vez y se volvieron a aflojar, así que a la segunda vez, les puse un punto de soldadura para asegurarme. Serán 5 años que no me da problemas.
Suerte, sobre todo para sacar el volante y que el fallo sea sólo eso

Rolaer...
Mira "creo que la avería es gorda " es parecido a lo tuyo uy con un poco de suerte será lo mismo. Al menos para no pensar que el motor está destruido, que en 500 metros me parece poco probable. Como Sea, son dos cadenas de distriBución, una patra cada cilindro y podría estar rota la otra y no aquella que has controlado.
Suerte

Gracias, la otra cadena está en buen estado también, falta checar el árbol de levas en ambos cilindros, espero encontrar alguna averia por ahi.el aceite no mostraba residuos metálicos asi que tengo esperanza. saluud

solitario escribió:

ALF escribió: Te contesto desde el móvil y con poco tiempo porque ando de viaje...

Sin saber cuánto aceite has encontrado junto al filtro en principio no me preocuparía porque puede ser normal.

Te tocará vaciar aceite y ver si hay muchas limaduras... Yo empezaría abriendo la tapa izquierda, por lo que comentas sospecho del bendix

el aceite hay como media lata de cocacola, vacie el aceite y saque las tapas pero yo veo todo normal el bendix en principio tiene todos los dientes de la corona grande mañana desmontare mas haber

poco aceite es ése, la avería podría ser más grave por falta de lubricación... ya nos contarás qué te encuentras

Ummmmm ...

SOLITARIO, espero que la "lata" de cocacola sea de 5 litros porque sino te habras quedado corto de aceite.
Pero si te refieres al compartimento donde está el filtro de aire... Creo que es demasiado.

He juntado ambos temas, el de solitario y el de Rolaer, porque parecen tener los mismos síntomas.

Veremos cómo evolucionan y si el diagnóstico es el mismo.

Buenas , pues saque el árbol de levas 1, está en perfecto estado sin ralladuras, estaba bien aceitado... asi que ese no tiene problema, me falta sacar el del otro cilindo pero sospecho que estará en el mismo estado. Lo cual me deja un solo camino más por recorrer que seria inspeccionar el estado del munñon del cigueñal y sus metales, cosa que queria evitar porque por lo que veo hay que bajar todo el motor, estoy considerando seriamente deshuesar mi moto jajaja o venderla en su estado acutal y perderle mucho dinero.. en fin ya veremos.

Edpero que tengas suerte despues busco un enlace y te lo paso