La batería esta cargada a tope y la moto se para. ¿A qué puede ser debido?

yarara56 escribió: COMO RENEGE CON ESO¡¡¡......un humilde consejo: un aerosol de limpia contactos y darle a todos los cables...si un aerosol entero incluido en burro de arranque.....hay que darle sin asco.
y medir la bateria.
humilde consejo....SALUDOSSSSS¡¡¡

Pues si que van bien, y darle al contacto con el spray , que muchas veces es la llave si el llavero es pesado.
Masu, si llevas un llavero pesado aligeralo lo mas posible sea o no del bombillo del contacto tu problema.

A parte de lo comentado, revisa también los bornes de la batería y los contactos, igual le hace falta una limpieza y un buen apriete.
Saludos.

a mi me ocurrio eso mismo que explica y termino siendo el regulador de corriente. le puse uno chino que costaba una risa en diferencia de otros que vi por internet , pero de momento ahi esta .

ahhh a consecuencia de el subidon de tension se quemo el fusible que va debajo del asiento .

eso seria lo primero que deberias de revisar a mi parecer . por lo que explicas no tienes corriente y si ha habido averia durante el viaje lo normal es que el fusible haga su funcion que para eso esta . otra cosa es lo que haya provocado la quemada del fusible .

tu mecanico te dijo que cambies la bateria ? que raro...

Hola chicos!,

Lleve la moto al taller y no han encontrado la posible avería. Según me dijeron es muy complicado cuando son averías eléctricas. poff.
Según ellos, la batería esta cargada, el relé de corte circuito de arranque, fusibles, cables y pipas de las bujías, regulador de corriente, pata de cabra, motor de arranque, y yo qué se, esta todo bien. Tampoco es que sean muy explícitos en la explicación.

El caso es que lleva unos días que va bien, de momento no se ha vuelto a parar y no me ha dado problema al arrancar. Tampoco he hecho muchos km de comprobación (veremos cuánto dura). Si que he observado que se calienta muy rápido y no sé si es normal.
El miedo que me da, es que en marcha por carretera a cierta velocidad se me pueda parar.

Estoy por llevarla a otro taller para tener una segundo diagnostico.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas que me han servido para aprender algo más de mecánica (mundo complejo para mi)

Saludos!!

buenas tardes la verdad es que las averias electricas si son intermitentes son un coñazo de localizar si ahora te funciona bien y el mecanico a estado trasteando la instalacion no te estrañe que sin darse cuenta te lo a solucionado cualquier mal contacto en una clavija o un tornillo de masa que haya apretado y ya lo tienes. yo antes de volver a gastar dinero que de eso siempre estas a tiempo la usaria unos dias haber que pasa.

yo compre una 535 hace un mes aun no conozco el estado de la moto y no se si me dejara tirado conozco la sensacion que tienes de echo tenia pensado ir al trabajo con ella pero no me fio asta que la tenga al dia.

De echo tengo problemas con el regulador y el otro dia salia a las 6 de la mañana y la tuve que arrancar empujando,paciencia son maquinas viejitas y salen cosas

hola loco....la mia es una 535xv y calienta como lpmqlp...parece que tenes calefaccion cuando vas por la ruta....hay algo en los temas sobre el aceite, yo le puse castrol 20w-50....y no se si fue por eso pero practicamente me me prendio fuego el estator y la moto no tiene mas de 26000km o 15800millas.
me decidi por yamalube 20w-40 y hasta ahora safa y bajo un poco la temperatura.
En cuanto a lo del arranque y bateria....fijate que el taller que la llevas tenga idea de esta moto, hacer las mediciones vos....te lleva 1hora y te quedas tranquilo.saludoosss

Empiezo a pensar que llo que debemos hacer por la edad de nuestras motos es comprar un spray de contactos y vaciarlo entre todos aquellos puntos que puedan dar problemas: enchufes , tornillos de masa, piñas de mandos, pata de cabra, bombillo de arranque y lo que se nos ocurra. Yo lo hare en breve por que siempre hay alguna chorradita que da guerra. Deberiamos mirar si hay alguno nautico (casi seguro lo hay) por que protegen bien de humedades

La moto es del 2008. La compre en septiembre con 8000 y pocos km a una chica que la usaba muy poco.

El spray que mencionas, se le da a todo o hay que tener alguna precaución con ciertas partes de la moto?.

Gracias!,
Saludos