tornillos del bendix!

Yo no le pondria los helicoils, casi mas me decantaria a meter la siguiente rosca ( a taladrar y roscar en la siguiente medida), en vez de los helicoils:pensativo

eso quise hacer ,taladrar y rosca nueva, pero el problema vino cuando el tornero nos dijo que el bendix esta hecho de un acero cimentado,por lo que al intentar taladrar se romperia, no se si habias oido o sabias algo. Al final buscamos soliciones pero.....A coger la mejor. Lo de helicoil me parece buena solucion. es rosca nueva y sin soldaduras, Enfin Aqui ponemos idead y luego cada uno decide.Yo estoy cansado de cada 20 arrancadas,al taller, ni loctite ni nada.Espero que tengas una solucion mejor. Saludos

Ahora mismo no recuerdo la tolerancia en los agujeros del Bendix, pero lo que hay que roscar, y corrijeme si me equivoco, no es el plato imanes???? De todas formas aunque montes los helicoils, insistele al tornero en que los tornillos han de ser de maxima dureza, no sirven unos normales, y si les haces un pequeño taladro o avellanado en la punta podras remacharlos levemente, lo cual suele ser mejor que el Loctite

Buenas Manoloperolo, yo me inclino por remacharlos con un golpe, pero reconozco que si los tienes que sacar, la rosca del volante se barre un poco y deforma, por lo que en los siguientes ajustes la tendencia a aflojarse será mayor, a no ser que el remachado sea más importante cada vez. A la larga termina en elicoil o métrica 10.
Saludos...

Bueno pues al final me he visto tambien con problemas en el bedix de la moto de mi amiguete (cry). Tenia los agujeros de las roscas destrozados, uno completamente sin rosca, otro con la rosaca pasada, y el tercero regular. Total que me he visto en el marron de ahora que hacemos (broken), esto fue anoche a las diez casi, y esta noche dandole vueltas al coco me he acordado de los tirafondos metalicos o espirros, y de que en la punta llevan una especie de manguito metalico roscado y algo conico que es lo que hace que el espirro se abra......pues y si cojieramos y taladramos el plato imanes a la medida justa para que esta pieza se clave y podamos roscar en ellas sobre el plato :pensativo.
Dicho y hecho, ha quedado de lujo!!!!! ahora pongo fotos de como ha quedado y de la pieza que os comento. esta tarde a montar!!!! (kissed)

Me hubiera gustado hecharle un puntito de soldadura..... pero es que con la electrica soy un matao :sick:

En absoluto es una solución para restaurar una rosca "definitivamente", es más, si vuelves a sacar el tornillo se recomienda sustituir el helicoil de nuevo.
En ciertos casos, mal acceso, falta de material, etc.., es una buena solución pero para "salir del paso".
En el bendix de mi Virago tengo los tornillos remachados y con Loctite. Conviene recordar que hay varios adhesivos para roscas ( incluso de la marca Loctite ), unos blandos que son para poder luego soltar " a mano" y otros muy duros para soltar con calor. Ojo con tener bien desengrasadas y limpias las roscas.
Mi Bendix estaba perfectamente pero me apetecía comprobarlo, de echo sólo cambié los muelles.
Un saludo.

Saludos, después de leer el post voy a dar mi humilde opinión, explico, mi oficio es tornero y mi padre que me enseño el oficio tenía un taller especializado en frenos, los citroen de aquella época en el buje trasero llevaban una tuerca con una llave especial, recuerdo que la primera vez que quitamos una sufrimos lo que no está escrito, la segunda salió sin problemas, simplemente llevaba un granetazo entre la tuerca y el buje, con lo que sólo hay que coger un taladro con una broca de 3 o 4 mm y hacer un avellanado y la tuerca sale sin problema, esto envía de origen, cuando la casa hacia esto por algo será,