Se queda acelerada

Gracias, es lo que voy a hacer hoy al medio día , 1º Sacar carburadores, desmontarlos y limpiarlos con gasolina ver agujas etc, 2º engrasare cables, 3º lo malo que me encuentre con las toberas mal y el recambio aquí en canarias tarda mucho en llegar, por lo que estoy pensando en tapar esta grietas con algún pegamento de juntas provisionalmente ( ¿¿¿¿que pegamento me recomendáis ?????).

Ayer fui a un mecánico y me asustaron con los precios, cada tobera a 100 euros mano de obra de 150 a 200 euros mínimo.
Algún consejo mas?

Lo de los ajustes de 3 vueltas de riqueza que me comentan, estoy muy verde, ni idea de tocar eso.
espero que me de tiempo de montarlo todo pasado mañana, si no me encuentro con algún problema grave de recambios.
saludos y mil gracias a todos.

hola a que tornillos te refieres, alguien me los podría señalar de alguna manera ??

Hola espero haya dado bien con lo del perfil, editado y cambiado, saludos y gracias

Para lo q dices de tapar las toberas hay un producto que se llama sikaflex que hace milagros

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telsatlanz escribió: hola a que tornillos te refieres, alguien me los podría señalar de alguna manera ??

los tornillos de mezcla, van en la parte de las membranas, justo debajo, hay un tornillo en cada carburador, OJO, muy delicados, se giran con un destornillador de pala, si no giran los lubricas las veces y el tiempo que sea necesario, son muy delicados, si se jode la rosca mal vas, asi que con cariño y paciencia, lo suyo es que los cierres totalmente y los abras entre dos vueltas y media y tres , pero eso va a oido, o ecualizando ,



como puedes apreciar ese tornillo se me rompio, yo tenia quien lo sacase, pero si se jode tendras que ir a un tornero o un manitas..

debajo esta el otro tornillo, para que lo veas..

he visto que motomike tiene socios recambistas en las islas, entra en moto mike y busca quienes son, o cual te pilla mas cerca, suele tener buenos precios ,

prueba tambien en calpe motos, que es tambien distribuidor de moto mike..tambien japan baiku..

Para saber si tenes las toberas agrietadas o con entrada de aire por la junta, puedés rociarlas con WD40 (con la moto en marcha) y sí se acelera.. viene por ahí el tema.
Lo otro es revisar el estado del filtro de aire como te dijo Trukus, también puedés desmontar el cable de acelerador y acelerarla desde la leva con la mano (si se queda acelerada, descartás el tema del cable) y lo siguiente es revisar el color de las bujías y ver si la moto esta gorda (quema negro) o salen blancas (exceso de aire en la mezcla)
Esas son todas cosas que puedes revisar sin desmontar nada y así tener un diagnostico
saludos desde Argentina

Buenos días, antes de ponerme a desarmar he recordado que hace muchos años buscábamos las fugas de aire con el humo de un tabaco estando en marcha, pues he aplicado la técnica recordada y bingo el gran fallo estaba en el tapón de la toma de ecualizacion rajado debajo de la abrazadera ( reparación rápida recortándolos aunque tengo que ver si algún auto recambio los consigo nuevos).
No obstante ya no se queda acelerada pero si tengo algunos que otros petardeos, aunque ya esto es como la noche y el día.
PD: La verdad también tengo una Venox que esta muy bien de motor etc, y cuando cojo la Virago me acojana un poco (no tiene prácticamente freno motor, y con estos frenos hay que ir con mil ojos).
Seguimos trabajando en ella y mejorándola para que sea mas de fiar, ahora toca reparar fallo del caballete lateral que tiene un juego de mucho cuidado, el cual parece venir del soporte del caballete, ya me he llevado un par de susto al apoyarla.