Cambio/mejora pinza freno xv535

Hola a todos!
Se que este tema es recurrente por el foro pero no he conseguido ninguna respuesta clara al respecto.

Ya sabemos que por lo menos la 535 va un poco justa de frenada.
Queria saber si algien le ha cambiado la pinza delantera por una de dos pistones o si sabeis de algun modelo de pinza algo mejor que sea compatible con la virago.

La verdad es que es la unica pega que le encuentro a mi maquina y me gustaria solucionarlo!

Vi que algien comentaba que la 250 tiene dos pistones en vez de uno.
Algien que la tenga puede comentar qje tal va de frenada?

Gracia a todos de antemano

Creo que los ultimos modelos de 535 llevan doble piston, tambien puedes buscar pastillas blandas, que te duraran menos pero mejoran la frenada ( o al menos antes se podia). De todas formas, yo que me "crie" con frenos de cable temo llevar frenos demasiado potentes por que apreto bastante y me pasaria de frenada facilmente

Yo también estoy interesado en este tema, la frenada es un de los temas de la Virago que me deja mal sabor de boca, me gustaría ponerle una pinza que le valiera de doble pistón, pero no hay nada de información sobre esto, imagino que haya algo, si lo consigues me gustaría me informaras, saludos

Hola, la mia que es del año 2001 lleva pinza de doble piston, pero aun asi se me hace que frena poco el delantero para tener doble piston.

Xabimb, como te va? Como te dicen los compañeros, las ultimas 535, venían con doble pistón de frenado, quizás, si buscas algún despiece, de estas ultimas o tratar de adaptarle de alguna otra moto.

Ahora, una pregunta, las mangueras que tenes en tu moto, son las originales? Cambiaste el liquido de freno? Quizás, si tenes las mangueras originales, sea hora de cambiarla y aprovecha y pone liquido nuevo, fíjate de purgar bien.

Mi idea, algún día, es tratar de adaptarle a mi Sucesora, disco de freno trasero.... vi una 750, que tenia uno de Honda de los 80 adaptado, mi idea es tratar de poner de la gloriosa V-Max... veremos mas adelante.

Ojala te sirva.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Hola a todos!

Gracias por las respuestas! Intentare buscar un despiece y empezar por la pinza de doble piston.

trukus respecto a tus preguntas,el liquido lo cambie recientemente junto con las pastillas,purgado etc.

Lo que no he cambiado los las mangueras,puede que tambien sea el momento.

Gracias a todos una vez mas y os informare si encuentro mas info!

El otro dia abri un hilo de limpieza de circuito de frenos, y eso tambien mejora la frenada y es facil y barato. Esta en basico porque fue la primera vez que lo hacia, y tengo que hacerlo mas veces, asi que pondre mas cosas en el. Eso si, se suelen cristalizar las pastillas con el roce, y hay que lijarlas para quitar el brillo de la cristalizacion

Ya te dijo Trukus, pero voy a intentar explicar el porqué del cambio de manguitos. Como casi todo en esta vida, los manguitos tienen fecha de caducidad, tiempo limitado de vida útil al 100 % de sus capacidades, que creo recordar está entre 4 y 6 años. Nuestras motos es raro que no tengan 20 años o mas, con lo que los manguitos originales deben de estar para hacer choped.
El deterioro hace que el manguito pierda dureza y se ensanche en ciertos puntos, los mas deteriorados, cuando apretamos la maneta, como si le salieran burbujas no susceptibles a la vista, pero lo suficiente para restar presión, con lo que no llega toda la presión que envía la maneta a la pinza, y en consecuencia no frena con toda la potencia. La manera de saber si se necesita cambiar (aparte de por los años, que pocas dudas pueden quedar) es que aunque la maneta aprieta bien, sin acorchamiento (osea, me refiero a que la maneta no se amortigua como cuando tienes aire en el circuito), la pinza parece que no aprieta con fuerza el disco. No digo con esto que la virago vaya a frenar como una R, eso ni poniendo velas a la virgen de Lourdes, pero si mejor.