Cambio/mejora pinza freno xv535

No todo es llegar y montar, por ejemplo en la 750 o 1100 las hay de un pistón y de dos, los anclajes de la horquilla son iguales y se puede pensar que es llegar y cambiar, pues no es asi el disco de la de dos pistones tiene más diámetro precisamente para eso, para haya sitio para dos

Tienes razón. No me percaté del desplazamiento del disco y de su diámetro. De todas formas voy a probar y ya lo comento para que otros no caigan en el mismo error. Saludos

Ojo, que no es tan facil ni tan barato.
La distancia entre los agujeros de anclaje del pistón a la horquilla es diferente. Según miré yo hace tiempo, para cambiar el freno de uno a dos pistones, deberías cambiar necesariamente el pistón, la rueda, el disco y las horquillas.
Saludos

A priori y a falta de purgar ahí están puestas. Sólo un pequeño ajuste para centrar el disco a la pinza con una pequeña arandela.

Gas-gaa escribió: Hola, estoy con el cambio de la pinza de freno de la virago 535 para mejorar la frenada. A parte de purgar el circuito, latiguillos metálicos estoy viendo el cambio de la pinza de freno por una de doble pistón. En las yamaha rd 350 que tengo también se le hace el cambio y por lo que veo la sujeción es la misma. Ya estoy en el asunto de conseguir de despiece la frenada de la yamaha FZ6 del año 2004 al 2006 o de la Triumph TT 600 del 97 al 2001, las de la Daytona o las de la 955. Lo fundamental es que haya entre orificios 83 mm. Es llegar y montar. Esa es mi teoría...

Saludos a todos
Bueno, pero al final de cuál modelo lo pusiste ???????

Las dos que puse creo valdrán. La de mi foto es la de la Yamaha fz6 de 2004 al 2006. Saludos

Pero... lo has probado en marcha?
De verdad queda fuerte y frena?
Saludos.

Aún no le probado. Pero en la Yamaha Rd 350 los tengo montados y van bien, también es verdad que son dobles pinzas, pero creo que irán bien. Me falta terminar de instalar y hacer latiguillo metálico a medida, cuando termine de modificarl a altura. Si que habrá que esperar...