Archienemigo: El sistema de carga

Saludos y cervezas para empezar!

Soy nuevo por aquí, y soy nuevo con la 535. Ha llegado a mi en junio, con un par de problemas (principalmente...).

Primero : la potencia, no tiraba nada. Esa parte ya la tengo arreglada, subiré detalles.


Segundo: EL SISTEMA DE CARGA, CHAAAN!

Aquí esta el problema que se resiste. Cada 200 kms como máximo, tengo que subir la batería a casa para cargarla.

El regulador estaba destruido, con daños con forma de explosión interna xD
He comprado uno de aliexpress, lo curioso es que si mido voltaje en la salida del regulador me da 14-15v, pero si la mido en la batería, da 12.
Si desconecto el negativo de la batería se para la moto. El positivo lo he cortado y empalmado para descartar que sea el conector.

No se si probar de poner un cable directo del negativo de la batería a la carcasa del regulador, por si a caso no hace bien masa. Esta fijado al cardán, y no hace masa directamente con el chasis, puede ser un problema? tiene un cable del conector del anterior regulador a la carcasa del regulador.

Es lo que se ve atado con alambre al cardán... le he puesto disipadores para componentes electrónicos, con pasta térmica.

Tengo otro regulador que parece ser algo mejor, de eBay. mañana lo pruebo.
No recuerdo las cifras, pero hice mediciones del stator, cuantas mas vueltas, mas potencia. Hay un cable que me da un valor distinto, pero también sube con el gas.

El voltímetro es bastante sencillo:




Alguna idea o consejo? He leído otros temas del foro que hablan de esto, me desconcierta que el regulador sin conectar al sistema si da 15v, pero cuando lo conecto, parece que baja a 12v.

Gracias de antemano!!

miky_ruiz escribió: He comprado uno de aliexpress, lo curioso es que si mido voltaje en la salida del regulador me da 14-15v, pero si la mido en la batería, da 12.
Si desconecto el negativo de la batería se para la moto. El positivo lo he cortado y empalmado para descartar que sea el conector.
Alguna idea o consejo? He leído otros temas del foro que hablan de esto, me desconcierta que el regulador sin conectar al sistema si da 15v, pero cuando lo conecto, parece que baja a 12v.

Gracias de antemano!!

Es normal que el regulador sin carga de los 15v, en el momento de conectar la batería (la carga) es normal que se mantenga en 12v para hacer la carga. Yo miraría las características de los dos reguladores y pondría el que mas corriente de, puede ser que la batería no se cargue bien por falta de corriente o porque no haces los km suficientes para que cargue. Es mi consejo como electrónico.

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...-750-920-1000-y-1100

Aquí es donde esta el manual de taller en el foro, si yo tuviera ese problema primero me iría al manual y al esquema eléctrico.



Si te fijas el regulador va corectado directamente al positivo de la bateria y solo tiene el fusible Main de por medio

En primer lugar ese regulador no lo veo bien, pero es muy raro, y segundo lugar, ¿por que lo tienes ahí puesto y ademas con un alambre?

Buenas y fresquitas cervezas!

jnungom , el esquema eléctrico del positivo es correcto. Estoy convencido de que el regulador no carga, no es por lo largo del recorrido, sacando el negativo de la batería, se para. si el regulador diera suficiente carga, seguiría en marcha.

Acabo de probar con el otro regulador y es el mismo problema. He puesto un cable de la carcasa del regulador a negativo de la batería, para descartar la masa.

He vuelto a medir el stator, nose si lo hago bien, pruebo las 3 combinaciones en ACV y me da sobre los 10-12 al ralentí, y dándole gas llega a unos 20, excepto en una de las combinaciones que se queda sobre los 10-12, a ralentí 8. (creo haber leído que tiene que dar sobre los 50-60?)

Me temo que el problema esta en el stator...

Alguna prueba mas que pueda hacer antes de liarme con esto?

kie13 : es algo provisional, además, creo que así refrigera mejor


Otra consulta, alguien sabe que es esta pieza? esta en el lado derecho debajo del asiento..


Muchas gracias! ahora me voy a dar una vuelta y grabaré algún video para que escuchéis como ruge

El relé del motor de arranque

Hola a todos.
A mi se me viene a la cabeza... Que si el regulador cae de voltaje es o bien que no da suficiente corriente o que la carga conectada es bastante grande.
La batería te mueve el motor de arranque con ganas? Una batería en mal estado puede no cargar en condiciones...
Un saludo!

el sistema de carga de las viragos es muy sencillo, si la bateria sirve descartado. si el regulador no manda suficiente y ya has probado varios tienes q revisar lo que llega del estator, y si el estator no manda suficiente voltaje entons ya encontraste el problema. mi virago va de maravilla con un regulador yamaha mucho mas moderno. creo que es de modelos 2005. tengo un tema creado sobre eso. saludos.

Buenas!

Betancourt, entonces me va a tocar cambiar el estator... una de las tres mediciones me da poco voltaje, y en los otros cables no pasa de 20v dándole gas.

Alguien ha probado los estator de 40 euros de aliexpress??

Blasalicante, gracias!!

Marloke, cuando esta recién cargada en casa, si tiene fuerza. Después de unos 200 Kms, aunque depende de la cantidad de arranques, etc... empieza a ir flojo, y entonces la cargo. A veces la cargo con menos km, hoy por ejemplo la he puesto a cargar con 120kms sin que perdiera fuerza. Supongo que también cambiaré la batería cuando cambie el estator.


Al principio del video se escucha como arranca.

Subiré fotos del proceso

Saludos y cervezas!