Problemas de arranque en mi Virago

Hola El_Johny, gracias por tu respuesta.
Limpié el carburador sin desmontarlo, un poco por ser la primera vez que lo hago y me daba un poco de reparo sacarlo completo. Lo desmonté en parte y cambié todas las piezas que ves en las fotos que adjunto.
A eso hay que sumarle las dos membranas cambiadas, los émbolos no los he cambiado pero las agujas que van en los émbolos si.
Recapitulando:
juntas varias
agujas que controlan los flotadores
membranas, y las agujas que van en los émbolos
tapón pequeño de goma, el que se ve a la izda. en la parte inferior del carburador.
juntas toroidales pequeñas que van en la parte inferior cuando abres las tapas de las membranas.

Y hoy he aproximado una de las laminas del flotador para ajustar mas el nivel, no se pasa de la marca pero se ha aproximado mas. Arranca, pero ya conté que si consigues arrancarla (lo hice ayer con el spray) ya arranca durante tres dias, asi que en pruebas seguimos.

Y ya de paso, pregunto por si alguien lo ha hecho....los tornillos que abren los purgadores, llevan algún tipo de goma o junta? Es facil cambiarlo?

Saludos

Si te refieres a los tornillos que aflojas para comprobar el nivel de las cubetas, si, llevan una juntita torica, y de la forma que trabajas sobre los carburadores, si no tienes la moto perpendicular, o incluso si tuviera un pelin de inclinación al contrario de la pata de cabra lo montarias mejor, porque a mi me ha pasado, al montar los flotadores con la moto apoyada sobre la pata al montar las cubas al más mínimo toque sobre el flotador se mueven y se salen, si no te das cuenta al darle al contacto las agujas no cierran y desbordan por arriba, bueno, suerte, espero que des pronto con la avería,

Gracias por el consejo. Efectivamente lei lo que comentabas de la posición de la moto y procuro que este en la mejor posición. De todas formas tengo conectadas las dos gomas transparentes y después de operar en los carburadores compruebo que funcionen bien los flotadores y que no se desborde.

Entonces los tornillos que abren los purgadores....simplemente los acabo sacando del todo y ya está si quiero cambiar las tóricas? O para cambiarlas es mejor desmontar los carburadores de la moto?

Saludos

dbsalberto escribió: Entonces los tornillos que abren los purgadores....simplemente los acabo sacando del todo y ya está si quiero cambiar las tóricas? O para cambiarlas es mejor desmontar los carburadores de la moto?

Así es, los sacas del todo y llevan la junta torica en el propio tornillo.

Ojo, no todos los carburadores son iguales, pueden tener variantes. Las toricas de esos tornillos no son para el cierre, sino para que no salga por el tornillo, tienen cierre conico, al menos los mios, asi que no combiene apretarlos cuando se cierran, solo un tensado para que no gripen, osea, no te pases apretando
Otra cosa, mira si cambia la reaccion de llevar el deposito lleno a medio vacio. El peso del deposito superior puede dar algun sintoma que te ayude a encontrar el fallo

Bueno....finalmente me he decidido a sacar los carburadores de la moto para limpiarlos a fondo y mirarlos bien. Una pregunta. La membrana pequeña que se ve en la foto y que va en un lateral, solo lleva una....que función tiene?



Gracias y saludos a todos

Saludos Alberto, referente a la membrana pequeña lleva dos, una en cada carburador, la putada, que los tienes que separar para revisar la otra, y su función no se, si que te puedo decir que si se estropean la moto va como el culo, lo sé por experiencia,

Si, efectivamente lleva una cada carburador. Hoy cambié una y mañana separaré los carburadores con mucho cuidado y cambiaré la otra. La que he quitado no la he visto mal pero el embolo q lleva si me parecia que estaba atascado.
Sigo metiendo aire a presion por todos los orificios q veo.....