Bajada de revoluciones al tumbar la moto

Hola buenas viragueros, como va esa cuarentena?
Mi moto funciona perfectamente y va perfecta, pero... Cuando la voy a arrancar o la voy a parar y pongo la pata de cabra empieza a bajar de revoluciones y parece que hasta se llegue a parar un cilindro, y la moto se para. Si antes de que se llegue a parar la vuelves a incorporar la moto coge otra vez revoluciones y parece que el cilindro vuelva a funcionar. En mi opinion creo que el cilindro no para porque comprobando las salidas de escape las dos expulsan gases. Que creeis que puede ser, quiza un tema de carburacion?

Un saludo Vs

Pues me da que pensar que tienes pillado el cable de starter o aire o el cable del acelerador

Los escapes están conectados, no quiere decir nada que expulsen aire por igual, me quedo con lo que dice el compañero de arriba

A mi me pasa lo mismo. Alguien me explicó que como en las 535 la gasolina sube del tanque inferior a traves de la bomba de nafta para alimentar los carbu por la derecha, al recostarse a la izquierda tiende a detenerse. ¿Una falla de diseño?. ¿Para que no consuma mientras está estacionada?. Solo repito lo que escuche porque lo mio no es la mecánica.
Saludos

Gracias por las repuestas!!!! Eso si el cable del aceleredaro si se por donde pasa pero el del starter y el del aire, no tengo ni idea. Entran a los carburadores?

Casualidades de la vida, la mía va espectacular pero después de rodar con ella cuando la reposo sobre el caballete baja de revoluciones y en alguna ocasión se llega a parar, me huele que podríamos tener el mismo mal

Blas Denia escribió: Casualidades de la vida, la mía va espectacular pero después de rodar con ella cuando la reposo sobre el caballete baja de revoluciones y en alguna ocasión se llega a parar, me huele que podríamos tener el mismo mal

Excto eso me pasa a mi, rodande genial pero a la que la tumbo un la pata.... La cosa es distinta, a ver si encontramos el problemilla

Creo que será el nivel de las cubas, al tumbar la moto el nivel varía los flotadores cerrarán la entrada de gasolina antes y el carburador al chupar gasolina de un nivel mas bajo empobrece la mezcla.
Creo
El carburador está hecho para trabajar nivelado si tienes la pata doblada o no es la original y se tumba demasiado, es normal que haga eso, mientras no te lo haga cuando tumbes mucho en las curvas, no creo que sea problema, si te pasa al tumbar sube el nivel de las cubas.