VIRAGO 535 - BOMBA DE NAFTA FUNCIONA CON CADA GIRO DE LA LLAVE

Merlín, buen día

Me he tomado tiempo para responder porque quería probar la moto.

He conectado el vacuómetro para sincronizar los carburadores, y me da 5 cm hg en ralentí en lugar de los 23/20 cm hg que debería dar.
A su vez, cuando acelero la aguja de los vacuómetros en lugar de bajar ellas suben (adjunto video).

Lo más raro, es que en en febrero de 2020 sincronice la moto, y estaba bien (tengo video, pero no pude subirlo).
En esa oportunidad, había desmontado los carburadores, se limpiaron con ultrasonido, se cambiaron diafragmas, bombas de pique, chiclers de alta, y los tornillos de regulación del aire por nuevos . También cambié las agujas de los diafragmas porque una de las agujas originales (la del cilindro trasero) estaba dañada, pero No cambie los difusores originales. Por último, se regulo luz de válvulas.

Volviendo al presente, lo único que cambio desde febrero de 2020, es que volví a poner las agujas originales, y agregue un filtro de nafta a la salida de la bomba de nafta para evitar que llegue basura al carburador, luego no toque más nada. Como cambie las agujas, me dije tengo que volver a sincronizador, y me encuentro con estos valores de vacío.

La moto la he probado, suena bien y parece responder (no hice viajes largos en ruta, porque tengo miedo de que pase algo, solo la probé por la ciudad y un tramo corto de autopista), de hecho hice la verificación técnica vehicular en estas condiciones y la moto la paso sin problemas.

Para colmo, en diciembre del 2020 se pinchó la bomba de nafta original, perdía nafta por el grafado. Tuve que poner una bomba china. Por las dudas volví a medir vacío en ralentí, pero con la bomba china, pero sigue dando lo mismo.

Hasta ahora la moto funciona bien con la bomba china.

No he hecho pruebas, sacando el filtro que puse y volviendo a poner las agujas nuevas (que no son las originales, son un poco más cortas).

Tengo ganas de usar la moto, pero me desconcierta el tema del vacío cuando quiero sincronizar, y no se si seguir usándola en estas condiciones..

P.D.: El vacuómetro es nuevo, lo compré para esto

Agradeceré si alguno puede orientarme, estaré atento a sus comentarios.

Desde ya muchas gracias

Un Abrazo para todos y buen comienzo de año

LO normal es que haga mas vacio al acelerar, demanda en el mismo tiempo mas aire. Las medidas la verdad, no las conozco, pero si he visto bien , estan en pulgadas
Los filtros despues de la bomba pueden alterar el nivel de la cubeta en los carburadores, sobre todo conforme se vayan ensuciando. La bomba lleva un sensor, si no me equivoco, que limita la presion que tiene que ejercer sobre la boya, y un filtro denso u obstruido puede falsearla, aunque tal vez no sea mucho