Antes de desmontar comprueba la resistencia de las bobinas y el aislamiento de estas desde los cables de entrada al regulador, y asegurate de que no hay un problema en los cables o la masa.
No tengo mucha idea de electricidad, he comprobado la continuidad y resistencias de las bobinas creo que está bien, pero al medir el voltaje da cero, puede ser que el alternador no manda corriente al rectificador y que la batería se va agotando conforme pasa el tiempo arrancada?.
La he tenido arrancada casi media hora y he ido comprobando que la batería va perdiendo voltaje con el tiempo
Ciao Calima, tienes un problema muy recurrente y conocido. ¿Me puedes decir dónde has medido esos volts que mencionas más arriba? imagino que será en los bornes de la batería, pues bien, repite las mismas medidas pero ésta vez pones las agujas del tester a la salida del regulador, (cable rojo positivo) y el cable negro. Si tu moto no tiene el cable negro, entonces la masa de referencia será el cuerpo mismo del regulador. Si los valores que te dará son bastante más grandes ue los anteriores, (1 volt mas o menos) llegamos al problema. Suerte
Orgulloso de andar siempre con la más bella de todas
La verdad que esa especie de liquido marrón puede ser que a reventado, no tienes otro para probar, hay muchos tutoriales también de como comprobar si está bien
Con nosotros quien quiera, por delante quien pueda