Voltaje alto en 1100

He observado que tienden a romper los reguladores por varias razones. Una son los enchufes sucios o los cables finos en algunos chinos. La pasta termica jeje.
Hay una cosa que si me parece importante, y es que van cerca de la tortuga del escape. Si no se lleva la chapa metalica, el embellecedor que llamamos, recibe mucho mas calor. No es en si un embellecedor, es un protector contra el calor del escape. En Parado no se debe dejar la moto en marcha cuando esta caliente pues le da bastante calor, y mas si no lleva el embellecedor. Otra cosa, cuando la bateria esta baja , para evitar que pase mucha corriente por el regulador sin que refrigere bien, es conveniente cargar circulando y no en parado, ya que acaba sumandose el calor del escape al generado por la alta corriente

No he leído aún hablar en este hilo de la pasta tèrmica (blink)

Edito, sí. Lo ha mencionado Merlín.
Poner pasta tèrmica és vital. Busca en el foro como ponerla

antemoli escribió: Hola fisio, este mismo problema tuve hace unos días........olvides montarlo con un poco de pasta termica para favorecer este intercambio de calor y refrigere bien.
Saludos.

Saludos a todos
Tonilo....... el compañero Antemoli se lo ha recordado desde el primcipio

En Julio del 2019, volviendo de la costa me quedé tirado. Cuando reviso la batería estaba casi seca, solo le quedaban unos 2 o 3 cms de líquido en cada vaso. Medí el regulador y entregaba casi 19 voltios!. También encargué uno chino (en realidad pedí 2, Merlín...pensamos lo mismo ). Tuve que alargarle un poco los cables que iban muy justos.
Despues de limpiar bién la superficie donde apoya, abundante pasta térmica y después instalación de un voltímetro bien visible. Nunca más tuve problemas.
Ah, a la batería, que creía perdida la pude recuperar, completé los niveles con ácido y la sometí a varios ciclos de carga y descarga con un cargador inteligente y me duró hasta hace poco, cuando dijo definitivamente basta y la reemplacé por una de Litio. El regulador? el mismo que cambié en el 2019.

Estoy tristeee.

A ralentí en el garaje funcionaba bien daba los 14.4V . Hoy hice como 2km por el pueblo, al llegar al garaje me da la impresión que huele como a plástico quemado. Voy mirar sus cables y estan mas o menos bien,. Mido el voltaje y 12.4V (diss) .

Para que me llegara antes, lo pedí en Amazon. Hay 2 modelos. Con letras blancas y sin ellas. Este era sin letras. Ahora recuerdo tus palabras Antemoli. Pero es que el otro modelo que en la página de Amazon y en las fotos aparece con letras, las opiniones de la gente es que envían también el modelo sin letras blancas escritas.

Y aquí estoy como al principio... El regulador original es mucho mas caro?

No se en amazon, en aliexpres los hay por 10€ mas menos, el original esta por 120€ .
CUando lo montes que este la bateria cargada, y si no es asi, cargala rodando con la moto , no solo arrancandola, y los primeros minutos solo con luz de posicion.
LOs chinos yo los compro de dos en dos por eso, bastantes salen fallidos.
Mira a ver si tienes una deriva y se torra poor eso, provocaria un exceso de consumo y lo sobrecalentaria. Si no te come la bateria puede que la tubieras en algun cable de la parte de funcionamiento

En wemoto lo tienes original por 85/89€, si te decides te dejo enlace de uno que no necesita mantenimiento y no hace falta pasta térmica `para montarlo

www.wemoto.es/bikes/yamaha/xv_1100_virag...ifier_-_alternative/

Aprobecha y cuando desmontes de nuevo el regulador, limpia bien la clema que viene del estator (con limpia contactos) y comprueba la continuidad entre los tres conectores del estator y que no te den continuidad a masa, esto indica que el estator esta bien