Consumo excesivo y puest a punto de una 535

Buenas tardes muchachos!

Hace un mes o así que mi 535 se acaba un depósito (sin contar la reserva) en 70km cuando antes hacía 120. Eso ya me parecía poco pero como nunca tuve una no estaba seguro, lo que sí es claro que 70km para un depósito es ridículo. Entonces la llevé a un taller y me dijeron que necesitaba una reparación de 800 euros...

Aún espero que el taller me envíe el presupuesto y todo lo que hay que hacerle así que mientras tanto he decidido ir haciendole yo unas cuantas cosas. Lo primero las membranas del carburador pq me dijeron que 1 de las dos estaba perforada. También le quiero cambiar el filtro de aire por que no sé cuando fue la última vez que se le cambió. Yo tengo la moto desde marzo y no se lo he cambiado en este tiempo. También me dijeron que las toberas de admisión del carburador estaban para cambiar.

Entonces ya he comprado filtro y membranas. Me haría falta comprar las toberas que ya las tengo miradas en amazon (bastante baratas por cierto). ¿Qué más me falta que podría estar generando ese consumo tan alto? Y por otro lado, ¿para montar las toberas tengo que desmontar el carburador completo o puedo hacerlo sin desmontarlo?

Un saludo y gracias!

Saludos, te doy la bienvenida por aquí, jeje, no quisiera darte un disgusto, pero la 535 mía pide reserva entre 165 y 185 klm con copiloto(mi mujer) que suele perderse pocas rutas, a parte de todo lo que has comentado que vas a hacer, te cuento porque a mi me pasó después de varios viajes al taller di con el problema, que no digo sea el tuyo, pero si vas a abrir los carburadores comprueba unos tapones de goma, te paso luego el esquema, si no cierran bien te consumirá bastante aparte de hacer humo, y las membranas pequeñas también, y comprobar los chicles principales que si no recuerdo mal son de 135,ahora no se me ocurre que más te podría elevar el consumo, Aver si Merlin nos hecha una mano

Ojalá llegar a los 165km sin reserva. Como ya digo el máximo que he conseguido es de 120 y poco km sin acompañante. Gracias por el consejo. Echaré un vistazo cuando me ponga a ello.

Uff, puedo echarte una mano pero lo primero es tener datos para diagnosticar.
¿Van los dos cilindros o solo uno? eso es lo primero a averiguar
¿Cierran bien las boyas de los carburadores?
¿Va frenada la moto ?
LOs tapones que dice Blas, las agujas de las boyas, los frenos cogidos, filtros viejos, y algunas cosas que no recuerdo son fallos clasicos de moto parada tiempo. Aun con eso, es necesario saber si la moto falla y cuando, asi como si tioene poca fuerza (estas motos tienen bastante), y cualquier fallo que notes en cualquier momento y circunstancia, Ten en cuenta que nosotros no podemos probarla , asi que dependemos de lo que nos digas, y para eso hace falta descripciones detalladas de los fallos , reacciones de la moto, revisiones hechas etc. Tu eres nuestro sistema de informacion, asi que ves contandonos con detalle y conseguiremos que hagas 170km con el deposito
LO de cambiar toberas, creo que tendras que sacar carburadores, pero no tengas prisa, diagnostiquemos primero, que sacarlos es un marron, y asi con una vez que los saques bastante

Primero de todo, lo del taller me parece bastante excesivo, no so yo lo que pretendían cambiar por ese precio para solucionar el tema del consumo

Por otra parte puedes empezar por el consejo de Merlín, trata de darnos la mejor descripción posible de lo que ocurre exactamente ya que sin poder probarla ellos no te pueden ayudar, nosotros ya veremos de organizar algo para que nos presentes esa belleza y poder echar una mano con el diagnostico.

Lo de cambiar las membranas y el filtro adelante, puede incluso de que sea la causa pero en el caso de las membranas por ejemplo habrías notado algún fallo en el comportamiento, significa que uno de los cilindros no recibe la gasolina adecuada.

Lo de las toberas, a menos que las veas mal a simple vista o las veas rasgadas al desmontarlas, puedes esperar un poco para cambiarlas y desde luego olvidate de las de Amazon, ya te diré donde encontrarlas aqui en Mallorca a buen precio y con garantias

Desde que la cogí la moto me ha ido pegando tirones de tanto en tanto. Sobretodo a partir de 4a. Y en un viaje que estuve en la peninsula perdió fuerza pasando de los 100km/h hasta que de repente "rompió" esa barrera y ya no me dió problemas en todo el camino. El filtro de aire y las membranas las compré en La Vieja Escuela.

Con lo de que me querían cambiar pues mira no tengo ni idea pq les pedí un listado de piezas, precio y tal y aún espero. De esto hace ya más de una semana. Fue en el concesionario de Indian, que también son taller multimarca y me pillaba cerca de casa.

La verdad que soy muy novato con todo esto y aún no tengo demasiada idea y, honestamente, no sé como comprobar todo lo que me dijo el compañero Merlín. Pero tengo ganas de trabajar yo lo máximo posible en mi moto y hacerla más mía aún.

No decaigas, a veces llegará a desesperarte, pero es una gozada meterle mano y conseguir tenerla en perfecto estado o simplemente funcionando. Está claro que son motos con años y le van pasado cosas, te tienes que ir acostumbrando, pero llegarás a saber de pie cojea con el tiempo y no dudarás en meterle mano, además aquí hay muchos gurús que te ayudarán (ayudaremos) e intentarán resolver tus dudas en todo momento. Mucho ánimo y a por ella